май трябва да поясня-няма да се съзтезавам с тази Хонда Сивик Или с Голфа,,става въпрос за ежедневна употреба,без газови уредби..може би с дребни заяждания по светофари-но доста рядко...по-скоро 50-70 км на ден

чудя се как ли биха се съпоставили тези две коли..едната е 90кс другата евентуално 115кс,,по-лесни и по-евтини резервни части..но като оставим това-и се спрем на вървене/разход..кое къде е ?

за 2ЕЕ няма какво ново да ми кажете...имах един 1,6 РН мале майко..никой нищо не може да му каже на това чудо--сменя си оборотите когато реши,гори като луд и на всичко отгоре не искаше да върви...като,че нещо го спъва..та така.............ако ще се взима нещо или ще е 1,8 моно или 1,8 ГТИ...май пред...

ще прозвучи малко ненормално-ама Северна Америка на самолетите с бутални бензинови двигатели ,вечер преди да ги оставят за през ноща им сипват дадено количество бензин в маслото с цел-по лесно палене сутрин и по-добро начално мазане.............след като запали Двигателя се оставя да загрее не много...

Амортесьори на Кайаба са най-доброто ,което бих си пожелал-поне за офф роуд мотоциклет де:)...над 15 години само яко ръчка из камъните и никакъв проблем.

айде пак включване--неизбежен въпрос за цени на карета,съеденител,накладки...и може би още цял куп неща омотани с жици:)) за които няма как да знам...и какво ли се чупи по механичния инжекцион и какво по електрическия...............а разхода дали е добре да го знам?:))
Благодаря!

хехе..малее ама тук от 1,4 двигател с 60 кончета ще ме пратите на някой самолет със 140...май проблем ще са цените на резервните части-все пак конете ше са поуморени малко или повече:))

Не,че държа да е Спешъл или нещо такова..но определено държа на дискови спирачки ,наличието на оборотомер (може и БКП)и по удобния салон -не знам рекаро ли е или каквото е там-просто този тип седалки.. Това са важните работи!-от там-широките брони или наличието на ляти джанти не е определящо при изб...

ОК..ще съм ти благодарен! само ако е възможно да разберем дали е с АБС,дали е този модел Специал..,дали е с дискови спирачки.и дали е с този тип салон.Пък предполагам имате идей как да се качат широки брони.

Благодаря за търпението!

Е хайде тогава ми казвайте кой продава такава кола,колко пари и да отивам да взимам нещо.че модела още ще остарее")

така и не успях да разбера дали от този модел ГТ специал има вариант с 4 врати??

а дали на някой му се занимава да хвърли едно око на Мобиле-то за да ми каже кой Голф може да е такъв...и дали това не мойе да с разбере по ВИН кода или по нещо такова подобно???

това за ГТ специал-а ми хареса..виждал съм такива зелени на цвят-ама как да позная кой е такъв,защото гледах из Мобиле-то никъде не пише кой какъв е...да не говорим ,че за повечето не пишеше дали са и ГТ...май само знам,че са добри за газови уредби-моното де! пък за скоростта е ОК-до 2500км/ч издърж...

искам да си купя Голф 2 (за 3 нямам стотинки) имах един Г2 1,6 с един шантав карбуратор+нещо като компютър=скъса ми нервите и го махнах. Имах и един Г3 1,4 АБД-обаче вървенето му го нямаше хич пък си гореше поне 7,5-8/100. Та сега: искам Г2- ГТИ 8в или 1,8 Моно; ще го карам не като за състезание,но ...