Колега и аз имам същия проблем и ще се побъркам. Но странното е че докато колата не е загряла на 90 градъса се цепи ноемално загрее ли почва да тъпчи след 4500 оборота Смени си температурния датчик и пробвай пак. Друг вариант е ламбдата да ти е заминала, но принципно тя ще се отрази и на студена ко...

Може да е от много неща, най-добре иди на диагностика, така най-лесно ще се разбере от какво е. Някои от вероятните хипотези са датчик за температура, датчик колянов вал, вакумните маркучи са ти нацепени или скъсани, моторчето на празния ход не работи адекватно и тн.

Как го наду и какво правеше с ваг ком? Аз не можах да се вържа с ваг ком към АБС-а, но той самият работи без проблем.

Здравейте, Има ли някакъв специфичен начин да се обезвъздуши главният спирачен цилиндър и абс помпата на марк 20 абс. Проблемът е, че при първото натискане на педала има голям ход, при второ натискане, веднага след първото, педала се вдига и е нормален. Апаратите са рециклирани, накладки и дискове с...

Някой има ли представа защо има два модела изпускатели и каква е разликата. На мен по-късният ( левият ) ми изглежда по-зле направен от първоначално вграждания (десния).

Ходовата част на Голф 3 ГТИ, било то 2Е или АБФ, няма нищо общо с тази на другите голф 3. Първо в задният мост на ГТИ имаш стабилизираща щанга. Второ цялото предно магаре е различно, или по точно то е еднакво, но 2-та носача са различни, ( по дълги са с 2 см всеки ), шарнирите са различни ( доста по...

Или още по-добре според мен 185/60/15 - по-комфортно возене и по-прави джанти :)

Не, тогава щеше да е много по-лесно да се диагностицира. Газовата е монтирана много кадърно., просто и на газ върви толкова колкото и на бензин, което изключва запушени дюзи и слаба помпа.

Работи богато като цяло. Ауспуха е черен, пуши черно като го форсирам. На място се форсира прилично, но в движение не го търси...все едно карам 1.8 моно. Оборотите ги държи сравнително равни и работата му е сравнително равномерна. При студен старт разбира се е малко не равномерна, но нищо не нормалн...

Аз съм с Golf 3 20 Jahre 96 година, оборудван с Mark 20 ABS, който фабрично НЯМА кантар. Този кантар постоянно тече и постоянно имаш въздух в задните спирачки. Препоръчвам ти да го изхвърлиш и ще усетиш как ще започнат да спират изведнъж!

Не съм, защото избирачът на скоростите беше заминал и не се включваха като хората. Нямаше как да давам газ. С друго ЕКУ няма да запали, понеже има имобилайзер...трябва да взема и него и патрона...и става сложно...

Чисто нови иридиеви НГК с чисто нови кабели БЕРУ. Компресия има, но работи богато. Ако беше проблемът в налягането или запушени дюзи нямаше да има проблем и на газ. А той на газ също тъпче. Няма ли някой майстор в софия който ги разбира тия мотори и може да види нещо, което да не съм закачил примерн...

Здравейте, Купих цял голф 3 20 jahre и прехвърлих мотор + инсталация купе от него в моят голф ( 2Е ). Проблемът е, че не върви както трябва според мен. Доста е муден, като че ли тъпче във високите, в ниските е що годе приличен, все пак имам чувството, че 2Е-то беше по силен, но пък АБФ-а след 3000 о...

Здравейте, Вече 4-ти датчик на километража ми блокира на кутия 020. Долната част на датчика е влезнала в дупчицата, отначало работи без проблем и след около 500- 1000 км просто блокира. Започвам да си мисля, че няма съосие между вала в кутията, който го върти и червяка на датчика, но това е не възжм...

Гумата ставаше въпрос по-скоро за вибро не за шумоизолация. Понеже в моя голф вибрациите не ме кефят и това ми се струва най-евтино и ефикасно. Гумата не е достатъчно плътна и няма как да я залепиш плътно по метала, така че да го накара да резонира и вибрира по-малко. Вероятно ще има някакъв ефект,...