Да, така е проверих го актуатора, движи се, незнам и аз вече, има ли такъв вариант да се движи и пак да е за почистване геометрията. Да грешката винаги е тази но забива когато си реши, мога да карам 60-70 км и да не забие, а по някога на 5тия километър извън града забива на 100-110, ако карам в по в...

Да на 6та на 100 на 2000 оборота като дойде леко нагорнище, но не всеки път, иначе на по висока скорост е супер. Може ли от зацапана геометрия да прави тези неща в ниските обороти, а във високи да е наред

И с новия клапан заби

Не колега, никога не съм чувал турбото да свири по различно от както я карам колата, опушено имам около меката връзка след турбото, но тя е скъсана отдавна и все не остава време да я водя на майстор. Днес след поредното забиване на 110км в час на 6та скорост смених клапана N75, сега като покарам ще ...

Нормално е на 6-та да има проблем. 1.Колега виж основно маркучите от турбината (студената част) да смукателния колектор за омасляване и загуба на налягане. 2.Виж как е вакума.Колко е силен и слаб. 3.Н75 има 3бр. щуцери.Махни маркуча от щуцера които отива към въздушния филтър и виж с пръст дали от щ...

Забелязвам на всичките ми логове до 2000 оборота турбото дава по малко от колкото изисква компа, на какво може да се дължи това? След 2000 оборота е супер. Реално и колата така се държи. Engine speed Spec. intake press. Actual intake press. D.cycle MAP 2850-3150 2200-2400 2100-2600 35-80% /min mbar ...

Утре ще ги проверя тези неща колега, иначе има катализатор да.

Не пуши, на 3та предавка е лога.

Колеги имам проблем с пасата, за последните няколко дни 2 пъти ми влиза в авариен режим, грешката и двата пъти е една и съща: 17964 – Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 – 35-00 - - И двата пъти карах на 6та с около 2000 оборота и като дам леко газ да ускоря реално се усеща загуба на м...

Пробвах няколко варианта на синхронизацията никаква разлика, оставих я на -0.6, 0.

Колега с тези показания как ти върви колата, моите бяха подобни вървеше перфектно, идеята е ако не ти прави проблеми изобщо не ги пипай.

Интересно сега намерих стар лог от преди ремонта, била е +1.1

Мерси колега, ще пробвам да променя малко синхронизацията, сега е 0 и от време на време показва +0.6, ще я бутнем на -0.6 да видим дали ще се подобри динамиката.

Здравейте колеги, Може ли някой запознат с лог файлове от ваг ком да ми даде малко разяснение дали са наред показанията.

Mishonti написа:

hvp800 написа:Да замениш 4 дюзи с AL, става, но ако три са АА и една е AL, това не е ОК.
Никога досега не съм виждал Пасат AVF с AL дюзи, фабрично монтирани

До колкото разбирам така е написано в ЕТКА