С 1.8 8в от аватара ще ти ги обърна :D

Много вярвате на уикипедия,каталози и т.н. Кола с кола еднаква няма. Състояние на двигател, атмосфрни условия , гуми ,джанти, трансмисия,окачване. От всичко това зависи по какъв начин ще вървят два автомобила било то и с еднакви двигатели.

Тоя мотор за да тръгне като хората трябва да е сгъстен поне от 12:1 нагоре и не със неговата глава на хидравлика. Сметнал съм един такъв мотор ,който скоро ще направя с Шрик 306 и дросели.

Купа Дракон , 10 и 11 октомври...

Събота дъжд ,неделя дъжд до обяд,след което пистата поизсъхна.

В клас стрийт до 2000 кубика: Събота 3-то място , Неделя 2-ро място с Пасат Б3 1800

Благодарности VW Racing Team ;)

Е те това ми хареса. Браво!

Е те това ми хареса. Браво!

Няма Пасат Б3 с Гирлинг 36 ,всичко е 38мм

Взима се от по стара година такъв тип мотор гарнитура и силикона отпада....

Тази година всеки клас си имаше класиране и награждаване 1 2 и 3то място от събота,както и драга така и свободното.

Камерите на 8в главите са 28 кубика без да има намеса по тях,не че има значение 2 кубика толкова но все пак ;)

Ауди уредите без да им се изтърка червения слой вътре няма как да светнат чисто зелен цвят,каквито и светодиоди да се монтират.

Един съвет: Махни тъмното фолио от задните стъкла и 5-тата врата,също така и лепенката монстър. Това е класически автомобил и такива неща не мисля че му отиват ;)

Миксер ,от опит ти казвам не се занимавай с моноинжекция, РП става за возене само и за нищо друго. Ежедневния ми автомобил е на газ с такъв мотор но е на Голф 2 и се държи добре сток . За да върви натоварена кола като Пасат комби си трябва въртящ момент,който на газ трудно ще имаш с РП.

За голф 1 максимум 15" според мен ,иначе този модел е страшен.

300V е 1000 състезателни километра или 6 месеца трайност.