В моргите и двата типа главини станаха стотинки а и нови не са чак толкова скъпи..ти ще се занимаваш да разпробиваш ...

Намираш подходящи сферични лагери и по тях можеш да изфабрикуваш плейтове за всякакъв тип ботуши.

Оригиналния кастър (надлъжен наклон) при пасат б3 е около 1.2 градуса (както и при голф 2) и не се мери гумата спрямо асфалта.

Не можете да го промените освен с къстъм окачване като други носачи камбър плейтове и др,които се използват в моторспорт средите.

1.00.09 - на новата конфигурация , passat b3 1.8 8v k-jetronic

За да сглобиш от двете табла едно,трябва и двете да са на един производител..например вдо

Иди в мегапартс или олх-а и си купи едно електрическо 20-25 лв са ...

Като цяло наклонените напред двигатели са сгрешена концепция... било 8 или 16 клапана. На всички 16ки на тая база вкл голф 5 и нагоре се свалят разпределителните валове за пресиликониране на капака .Много чест проблем при по новите мотори с бобини маслото влиза там и бобината... изгнива от протеклот...

Ако ангренажа е пренатегнат ролката му може да вие и чегърта.

Провери си да не е запушен преди да сваляш глава малкия обезвъздушителния маркуч към казанчето. Запушен ли е никога няма да се обезвъздуши като хората тая кола.

Смени тампоните на моста с полиуретан или да ти излеят плътни в оригиналните ,защото от оригиналните нищо не става дори и за обикновен автомобил. Трябва да ти работи кантара ако е заял оправи го или го смени важен е. Спирачни апарати търси LUCAS 38 ,не че са проблемни GIRLING при правилна поддръжка ...

raix то класа нали така или иначе е до 128 кс. Ако си 119 кс и се знае от комисията сигурно ще те сложат там .

lubecku Нали знаеш ,че 8 клапановите стават по бързи :)

Това беше оня колектор за 80 лв дето беше в Благоевград... и колегата така и не си вдигна телефона за да го питам за информация ,след детайлните снимки от теб заключвам ,че това никога не бих си го сложил на колата ...

Трябва да си я намериш втората част. В случай,че не я намериш си намери мъжка букса широка и да си я произведеш сам. .. това като гледам е централ 2

Ако те бива в жиците отваряш http://www.a2resource.com/ , взимаш една вътрешна централ 2 инсталация за донор и почваш сам.

Включват се в другата част на инсталацията,която влиза вътре в купето към бушоните...