Има в магазините въпросната пластмасова "планка", за която се хваща капака. Аз наскоро научих, че я продават и карах досега без капак. Ако съм на твое място бих отишъл да си взема една нова и да приключа въпроса завинаги.

Момко, меря я ежеседмично и съм сигурен каква е водата, която тече поне от моята чешма.

В София карбонатната твърдост на водата е около 3-4 градуса, а общата твърдост 4-5. Това е твърде малко и няма никакъв смисъл да се слага дейонизирана вода.

Охооо.. Васе, не съм се загубил, ами съм се захванал да правя баня. :lol: Навъртях и около 900 км и утре ще пътувам до Лом (за още 400 км от разработката). Доволен съм много. Засега всичко изглежда ОК (да чукна на дърво). Не губи масло, тягата е читава, но аз карам много внимателно - до 110-120 и не...

Здрасти, при мен беше малко по-сложно - ъпгрейдвах от 1.6(4-степенна кутия) на 1.8 с нов мотор и 5-степенна скоростна кутия. Биелни лагери, сегменти, основни лагери, семеринги и всевъзможни гарнитури и фланци - 350-400 лв. Занесох главата на пичовете в Лозенец да я направят - 90 лв излезе за моята, ...

Мммм... не смея да оспорвам мнението за гумичките, но доколкото знам от тях изпушва при студен старт на мотора, а не след като загрее... Имам неприятното усещане, че може да се окажат маслообиращи сегменти, но нека не съм лош пророк. При мен беше с абсолютно същите описани симптоми - на студен двиг...

zfa159 написа:Почвам да подозирам лагерите на допълнителния вал (The_Machine няма да ти се разсърдя да ме светнеш колко трябва да разглобя за да стигна до него).
Благодаря!

Всичко се сваля отдолу. Много е заврян.

Ъф... не си спомням много добре как беше, но наскоро правихме обратната интервенция - двигател 1.8 от ударена кола го сложихме на моята, като ползвахме моя алтернатор и водна помпа. Шайбите от другата кола не станаха на моите, защото при тази схема алтернатора се закрепва по друг начин (моята няма х...

Трябва да смениш шайбите на водната помпа и на алтернатора с такива от пасат с климатик.

Здрасти пичовете, Ваското е обяснил доста добре нещата за спирачките на пасатя, а ако трябва да сме още по-конкретни например моя пасат е със спирачните апарати на голф (защото е 1.6). След пълна профилактика и подмяна на повечето неща по системата мога да твърдя, че на сухо с хубави гуми спира дост...

80-100 лв за външно каре според магазина + 15 кинта за купешки маншон (тези с каретата са някакви много пластмасови).

Е то няма база за сравнение - Оставията е доста по-евтина от аналогичен пасат.
Това, което са ти казали за тясното купе идва от това, че Оставията е на базата на голф, а пасата е малко по-големшък.

Аз преди половин година сменях въпросния маншон(не лично естествено) и ми обясниха в магазина, че задължително тези болтове се сменят с маншона и трябва да вървят комплект с него при покупката. Иначе имало опасност да се скъса при завиването или нещо такова.

MITKO_DVD написа:При читави майстори,но найстин ане го продавай в Монтана ми предлагаха мотори комплект за по 400 лв.,така ч е прави машината и ,аре Успех

Къде в Монтана и какви мотори, че имам сериозен интерес?
Ако искаш за да не става реклама ми пусни едно ЛС.

Аз зимата карам със 175х70х14, а лятото със 185х65х14. Предписани са от производителя (или поне такива са дадени на един стикер в жабката.