Абе 16цола на Голф 3 и то зимни :

Завода производител препоръчва 10W40 за страни с умерен климат, и 15W40 за страни с по топъл климат. Аз лично от 5 години карам моите коли с Лемфьордер и нямам никакви проблеми.

На 15 цола бре Даскале, то други гуми на тоя размер нема...

И на мене на старите кабели светка, светка, и накрая изсветка бобината

Ами то тва Веско е третия аватар за днеска бе : :

Ами и аз карам с такива кабели самоделка, като използувам оригиналните лули и муфи. Като пробег вече са на 5000км и нема никакви ядове. Кабела е БОШ прозрачен, мисля струваше към 2,70метъра,накрайнеците ги взех от магазин Фрида по 0,76лв/броя. Е требеше да изгори бобината, та да се сетим че се цакат...

Е щом е прокапало нейде около ангренажа може и водната помпа да се е бгясала... Но нищо чудно цялата мизерия да е дошла от някоя тапа на главата. Аз лично съм имал проблем с Голф2 1,3 и заради тази тапа смених водната помпа...

Такаа, май че главният виновник за цялата беля ще излезе термостата. Ако беше водната помпа,то нейното блокиране щеше да доведе до скъсване на ангренажния ремък,а оттам последствята вече стават сериозни. В най добрият случай при сегашното положение ще се размине само с гарнитура на главата+ шлайфане...

0889278345 Васко. Виж в Сервизи за VW.

Ваското1 е твоя човек!

Дистрибуторната капачка и палеца които ти предлагат от Косер са произведени от италианската фирма ЕПС, добри са като качество, и няма да имаш проблеми. Само ще допълня че същия завод произвежда и БОШ...

Предполагам че проблема ще излезе от прословутия Пиербург 2Е2, и по точно прословутия автоматичен смукач!

Досега съм изминал над 7000км със BRISK PLATINIUM моноелектродни с платинено покритие на електродите. Дават им 90000 км пробег,и съм решил да ги карам до края. Цената им беше 7,85/бройката.

Като за начало може да напишеш дали колата ти е карбураторна или моно инжекция. Доколкото видях в профила ти пише че е 1,6 ама знам ли???

При нас чисто нов 12лв, вярно менте е но върши работа.