...днес и аз сипах от новата газ. Усеща се разлика във вървежа и ускорението. Незнам да ли си внушавам, но се усеща и то доста добре. За разхода все още нищо не мога да кажа.

А някой ще каже ли колко трябва да гори кола /1.8 ABS/ с пуснат климатик, работеща на място?

В крайна сметка нормално ли е да вдигне няколко градуса или не?

При натиснат бутон с "ченгел" въздуха отвън спира!

Вчера ходих до София и обратно. При скорост 140 км/h леко натоварена, уреда на таблото показваше около 96-98 градуса, за малко да е на 100. Охладителната течност си е в границите мин. мах. Навръщане си беше залепнала на 90 градуса и нямаше проблеми. Климата не съм го спирал въобще.

Според мен е нормално да вдигне малко градусите...При мен с оригинален климатик в големите жеги и като е понастъпана леко качва...Знам ли

При мен тапата е на близкия до блока отвор, а термодатчика на външния. Може би в това е проблема. Благодаря все пак на всички!

Двигателя ми е 1.8 ABS. Моя фланец също беше протекъл и си купих от Ицо от ХЕЕД'91. Оригиналния беше с един отвор, новия с два. На мен също ми казаха, че с един вече не се произвеждат. Втората дупка е с тапа, след смяната на фланеца няма никаква разлика в отчитането на температурата. На кой отвор с...

Благодаря на всички. Явно всичко си е наред!

Термостата е нов. До смяната на тройника работеше...неразбирам защо се промениха градусите?

Изчетох доста неща във форума относно температури, датчици, термостати....т.н. Едно е ясно при кола на която всичко е ОК, стрелката на температурата трябва да стои в средата /90 градуса/ при загрял мотор. Това искам.

Той не сложи точно чеп, а изгорял термодатчик.

Мисля, че проблема не ев термостата. На предишния трипътник термодатчика беше по близо до двигателя...май и може би за това температурата беше по-висока.

Мисля на 92 градуса

Незнам, да ли има значение...мотора е 1.8 ABS/90к.с.