Здравейте, много от колите в БГ са без кора от долу (аз моята също я изкъртих по нашите родни пътища). При повечето мотори турбото е надолу с главата или по точно актуатора е надолу с главата. Зимата се вдига кал вода сол луга и още какво ли не и по шпилката се стича в актуатора след което той гние ...

Оригинална GT1749VA става супер по добре е от китайска нова.

stenly_m написа:
Ако нещо е тръгнало да се чупи ще се счупи, но чипа определено спомага да е доста по-скоро.

знам че малко банално звучи , но пак бих казал

"Зависи кой и как ти е направил чипа. От чип до чипа има огромна разлика. Затова едни са много доволни, други много недоволни"

С две думи преди да се предприема чип тунинг е важно да сте проверили и сигурни,че техническото състояние на автомобила е перфектно. това също за съжаление не е толкова просто. как се проверява дали съединителя е на много километри, феродото е намаляло или притискатела е отслабнал? Как се проверява...

Black-diamant написа:Нека всеки да упражни свободно правото си на избор, като разбира се е готов свободно да носи и последствията от него.

+1

Нещата не са толкова прости колкото са описани. Има чип - има проблем, нема чип нема проблем. По принцип при чиптунинг се вдига мощността посредством по голямо натоварване на мотора. Всяко едно по голямо натоварване би могло да има негативен ефект върху мотора като цяло. Така е на теория и практика....

Моля всички запитвания (от търговски характер) свързани с чиптунинга да ги задавате на лични съобщения. Тази тема е с друга цел.

или просто ползвайте следната тема
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=45&t=16211&start=315

при атмосферките винаги е гаранция че няма гаранция за конете. Не е от значение дали е бензин или дизел, а дали има турбо или е атмосферна колата.

papaz77 написа:не могат да слагат на бензинов мотор чип няма гаранция за конете

Аз съм имал подобен проблем с подкачващата помпа в резервоара. Чат пат когато решеше замалко спираше да подава гориво и ги правеше тия магарии. слабо вероятно е но е възможно.

по случайност или не мой познат днес разпитваше за цени рециклиране на турбини и за съжаление останах малко потресен. В един от случаите (истински турбосервиз) беше предложена цена от 120 лева (уж с връзки намаления и т.н.) за рециклиране на VNT15. Наясно съм колко струват истинските части и знам че...

.... Изглежда си помислил че отговарям на твоя пост или нещо не съм съгласен с теб. Не съм визирал по никакъв начин твоя случай . Просто описах че много често хората сами си трошат турбината и после реват. А че има неграмотно рециклирани турбини е ясно. Няма да визирам фирми но в нета има достатъчн...

Аз бих заложил на рециклирана ако е с хубави части. Тия ефтинджосите съм ги виждал колко карат. И стига ревали че рециклираните се трошат. Примерно от въпросния митко са ми идвали клиенти и мога да кажа че турбините държат дори на извръщения с налягането . Проблема на всички турбосервизи е друг. Все...

Ама що да не е от чипа? Всичко е възможно. Просто много се чудя на хора които почват да питаш наляво надясно за проблеми и да ме обвиняват без дори да знам че има проблем. На всеки клиент казвам "Ако има проблеми, звънни ми. Всичко се оправя." Отделно винаги след чипването се правят тестов...

Хахах ужас, няма AGU със заводската турбина което да може дори да се доближи до 173 коня на гуми. Най-малкото при реални такива коне отдавна ще са ти отеснели инжекторите. За пореден път се убеждавам тоя брезел къв форумен измамник е. Реално AGU-тата в добро здраве вадят 150-155 коня на гуми с чип....