Ако контролерът е Фобос, не съм забелязал те да гасят изцяло управляващото копченце. Та, ако е Фобос явно има по-сериозна авария по трасетата и трябва да се прегледа цялото нещо кое как е.

П.П.: Въййй, тя темата малко под 4-ри месечна... Нищо де - има ли развитие?

Дано да открият проблема тия дни...

Мегльо или някакъв друг обезмаслител и права отверка, и здраво търкане. Внимавай с клапата за меко гасене ,че аз счупих пластмасовия лост, докато се опитвах да го разкача. ПП- реис пайпа на голф и пасат няма разлика, разликата е между "големите" и "малките" дизели. Само да попит...

Привет! Темата е много стара, но по нея няма яснота, а при изписване в Гугл "1J0906627A цена" излиза на първо място, та реших да внеса малко поне светлина по въпроса. Това, което са казали на колегата навремето е пълна глупост, защото разликата в двата клапана е накъде са извъртяни изводит...

Гледам темата и се чудя две неща: от какво се запушиха тия маслени магистрали точно на този модел мотор и да не би да е бил от там по принцип проблемът?

П.П.: До къде е ремонтът?

Не са последните, а са от поне 5-6 години. Поне! Зарядното трябва да е извън автомобила, за да се избегне попадането на газ в купето. Не е само миризмата, а фактът, че пропан-бутанът е по-тежък от въздуха и е възможно да се натрупа в ниските части на автомобила (например на дъното на багажното отдел...

С правилно подбрани компоненти, качествен монтаж и верни настройки не 200 ами и 300 коньови коли се правят (и нагоре).
И другото, при проблем с едното от трите условия по-горе, не турбо мотор, а може и 1.4 75 к.с. да има проблеми.

Това с тези 30 секунди е прекалено. При мен съм го направил (Фобоса) на 7 сек. май. Идеята е да стабилизаира работата на бензин след запалването на топъл мотор и да си мине на газчица.

А изобщо някой слагал ли е газ от 1-ви март насам и да е ходил в КАТ да сменя талони, за да сподели как е процедурата?

Аз съм отварял комп (даже 2 броя) на Фобос 4 и не изглежда зле вътре...

П.П.: Даже и работят.

Колеги, сложих го ГИ... Mimgas е марката... С Mimgas няма дертове. Слагал съм такова чудо на Лексус 2001-ва, 6 цилидъра и работи като слънце въпреки мненията на разни "специалисти", че при тази кола, дето едва ли не била с ЕВРО-8 норми :mhihi :mhihi :mhihi , нямало да сработи. Настройвал ...

Имам същата кола. Сложих си латвииски за 860 лв. с италиански изпарител, италианска рейка и турски клапани Минал със вече над 8000 км. Проблеми по газовата няма но на бензин когато е студена почна да прекъсва. Ходих на майстор и се оказа, ком. на калата бил някакъв по нов и запомнял параметрите на ...

Не знам какво значи виртуални, но Фобос има опция за взимане на оборотите от 1-ви инжектор. По мое мнение това не работи толкова добре, колкото с кавявото кабелче от бобинката. Поздравления към колегата! Много читаво се е справил с цялата задачка. Не е писал скоро, но дано да си бръмчи на газ с удов...

А всъщност турските "боклуци" работят доста сносно като цяло. Лошото е, че дори и те не се побират с монтаж в този ценови диапазон. Работа си има по поставянето на цялата "паяжина" отпред (както казва един колега) и изпарителя, и рейката (заедно с пробиването на колекторите)... :...

Пичове, тука много сте се отплеснали. Самият двигател с вътрешно горене е много несъвършен и кахърен за работа. За това си има тилкова много електроника, че да може да събира данни от всички датчици и да задейства всички електро-механични компоненти, за да може да работи като хората. Иначе още щяхме...