lion_heart002 написа:Мога да помогна с кадилак.

А някаква снимка или модел, ще може ли? и каква е офертата?

Здравейте,колеги! Имам малък проблем.В неделя (14.02) ще женя сина,а пък те искат някаква ретро кола :scare3 - предпочитат костенурка. Някой има ли идея, дали може да помогне с нещо, за да ги зарадвам. Иначе щели да си ходят с Голфа.Сватбата е в София и става въпрос за 5-6 часа.(от 14.00 до 19.00ч.)...

Здравейте,колеги! Имам малък проблем.В неделя (14.02) ще женя сина,а пък те искат някаква ретро кола - предпочитат костенурка. Някой има ли идея, дали може да помогне с такава, за да ги зарадвам. Иначе щели да си ходят с Голфа.Сватбата е в София и става въпрос за 5-6 часа.(от 14.00 до 19.00ч.) :roll...

Като че ли при студен двигател е по-добре,докато на топъл дори трудно пали.

Доста четох из форума,но не срещнах проблем като моя!При опит да ускоря,колата забива и тръгва да гасне без значение на бензин или газ.Трябва да "галя"газта за да върви.Смених първо свещите после и кабелите,но нищо не се промени.МАЙ ВЕЧЕ СЪМ ЗА МАЙСТОР Моля помогнете!

Visore ако не те затрудняваме дай една снимчица за добиване на представа за какво става въпрос,за филтър ли говориш?Ще е плезно Не е въпроса до маслоотделителя!Ето тук има достатъчно информация! http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=40038 За издухани двигатели,като моя :lol: по-добре,в...

Какво ли ще стане ако пусна картерните газове навън?Стига мърсотия в двигателя,зацапани свещи,можеби затормозен катализатор и т. н.!А и конденза вода-всичко вътре!Какво ли бих загубил?

В ляво долу под волана има почти квадратен капак сас едни зелени като бутони отстрани.Натискаш ги и двата,те откл. капака и после е лесно!В задния край на капака има два "зъба"Внимавай с тях!

Колеги да се оплача,при голямите студове брах ядове.На два пати ни замразва отдушника и ми изхварли маслото през щеката!Като поразглобих малко-трагедия!Маркуча на отдушника беше почти напално запушен с нещо между кал и грес!!! :roll: То това е ясно, от конденза,но чак толкова! Някой имал ли е подобн...

Ето и моето мнение.Доста съм се интересувал и бая прочел на тема газ,пък и 8 години работих в ГСМ лаборатория.Та да ви кажа,всичко зависи от съотношението на пропана и бутана.Съществуват стандарти за газта.според които е разделена на: за промишлени цели,за битови нужди и автомобилна.Като газта за ав...

Преди известно време в един неочаквано висок камък поизкривих"двуцевката".Разкачих тръбите,но се оказа ,че не мога да ги извадя!Помогнете,как се сваля,като всичко е заедно с катализатора и не успявам да го измъкна!

Наистина резистора е полезен,но аз се притеснявам от честото рестартиране!Мисля,че това е доста "стресово"за компютъра!Всяко палене да се обучава наново.....не знам,до кога!!!

ivo123 написа:как разбра че е "-"
по принцип трябва да прекъсва контактите а не да има "-"
когато се изкючи плюса просто кабела се прекъсва.

Просто релето е с нормално отворен и затворен,затвореният ми е свързан с масата!

толкова ли е трудно да се сетиш? контактния ключ разпраща + навсякъде щом го изключиш всичко се замасява през него обратно-нали за да свети една крушка трябва + и - махни + и на същия кабел идва - ! Става въпрос:Правилно ли към ECU-то е да се подава "-" на мястото за "+" при изключен контактен ключ...

Да за релето не бях се сетил! То и при мен е 30А!!! Но и защо ли "+" заменя с "-" при ресетване?