Пробвай с леко завъртане на делкото. Предполагам не си белязал корпуса при свалянето.

Зависи от делкото. Аз съм с АЕА/код на мотора/ и датчика ми е без кабели-излизат 3 пластини към буксата. Откъде си ? Датчика на Хол е труден за ''хващане''. Трябва да направиш светодиоден пробник , да видиш веднага има ли импулс от датчика. На обикновен светодиод запояваш съпротивление 1ком. Пробваш...

Ако и вървежа е нормален, значи си ОК.

Това че надървя маркучите не е добре. Капачката на казанчето как е, имаш ли циркулация през тънкото маркучле?

Пробвай с откачен температурен датчик.

Изпарителя проверявал ли си? Затвори притока на газ от бутилката и покарай на бензин.

След като има U на бобината, изкарай високоволтовия кабел от капачката на делкото и пробвай за искра.
Чукчето контактува ли нормално?

Навий тинол за запояване по резбата на болта.

vampir_99 написа:Добър вечер, колеги! Има развитие, но не дотам добро! Монтирах оригиналният темостат на колата и... Пак я охлажда.

Той вече е сложил оригинален.

muns61 написа:Честито бръснене.

И то на сухо.

Не се обиждай, но си малко ''бос''.
Нормално е нивото на антифриза да се повиши-разширява се при загряване.
И НЕ ОТВАРЯЙ капачката на горещ мотор-системата е под налягане.
Не си хвърляй парите за излишни и ненужни неща.

Благодаря за информацията, колега! Засега смених термостатното тяло заедно със термостата и температурният датчик за температурата на антифриза, но мисля че термостата не е стока, тъй като когато спускам на скорост някой баир и колата се охлажда, което за мен не е нормално и то при тези външни темп...

Аз съм сменял термостатното тяло, но беше спукано и му превъртяха видиите на капачката на термостата. Беше доста скъп,защото не се предлагаше алтернативен, а само оригинал +150лв.
По добре си подмени само термостата и сложи нова скоба на маркуча който ти е влажен.

След като си забелязал мокро около скобата, най вероятно от там ти сълзи.
Защо ще сменяш таралежа?

Ако държи стегнато не се занимавай. То като гледам и корпуса на регулатора е доста корозирал.