Днес подобен проблем на същият двигател,оказа се превъртяла шпонка на голямото зъбното колело на разпределителен вал.

Запушени маслени магистрали от "честа" смяна на масло.

Бутане дърпане както го направиш, по нета няма как да разберем какво му е на стартера.

Почисти отдушника за маслени пари от зад долу пласмасовия съд.

Скъсан кабел от буксата която отива на датчика на скоростната кутия за скоростта.

Не е вакум, незнам какво има вътре . В дясно тумбестото с гайката отгоре.Има връзка с дросела от долната страна подпира охлюва и е нещо като термоанпулата на голф 2 https://www.megaparts.bg/uploads/productgalleryfile/images/960x635/%D0%A4%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%20%D0%9...

Като застанеш срещу колата от лявата страна на дросела има едно което подпира охлюва с жилото мисля че то го играе смукача, там трябва да е проблема.

Кои казва да караш, запали на място послушай радио за 15мин.Смяташ че като свалиш утечката на 40мА след месец няма пак да е същото ли?

На поло с ляв волан е зад десния стоп, при десен може да е зад левия стоп. Не се занимавай с глупости 50 мА е прилична консумация.Карай си по често колата или я припалвай на 5 дена за 15 мин така ще изгубиш по малко време от търсене на проблема.

Износени бутала.Толкова по интернет.

Разглабяш таблото и гледаш върху светодиодите .

При еднакъв проблем с две жила, щом опората на педалите е ок, да не е превъртяла тази на вилката на кутията, или да е заминал лагер или притискател.

Запоени светодиоди. Орязани кабели на буксата или компа.Сложено тиксо .

А буксата малко преправяне ли е и бензиномера става супер караш си и пълни резервоара.

Можещ пускаш кабел до левия от десния.