евалата колега, ще споделиш ли какви кабели взехте, а и AAV-то моно или пълна инжекция е?

Той има начин да се измери и с мултицет, просто трябва да провериш параметрите в различния температурен диапазон. Мисля че беше нещо от сорта на 3500 ома пр 10 градуса на атифриза, 1000-1400 при 40 и 270-280 при 90 градуса.

А температурния датчик още ли не си го сменил?

Резултат нещо ?

Stoi написа:

zdravko написа:Аз пък мискля, че на кола, струваща 2000 лв. не си струва да се слага ГИ, струващ 1000 лв.

В моя частен случай ще е 400 лв...колкото обикновенна. Та дилемата се запазва

Значи просто нямя дилема , слагай ГИ-то и си свиркай.

леле ако е така направо супер, щото си представях некви смяни на кутии и т.н. Мерси за отговора.

Колеги баща ми има Опел вектра автоматик, който губи по малко антифриз.В Опел форума никой не ми обърна внимание, и затова ще питам тук. От водния радиатор има тръба която влиза в скоростите, и ме притеснява дали е възможно да влиза там? Маслото е добре но все пак ако може някой да ми разясни устрой...

При the Machine, аз съм слагал и съм доволен.

нямаме търпение да видим снимките

Айде колега сподели резултата.

Проследи, хода на жилото на газта, да не е блкирало накъде.И това е вариант.

Егати 6000 оборота, ужас.Според мен ако се е изфорсирал сам голфа така яко, и после щом ти играят оборотите ще да е моторчето за празния ход.Може и друго да е, но това са си симптоми на МПХ.Диагностика или проба с назаем от някой.Успех.

Или прословутия термо датчик на водата .Но пък шом се съмняваш, че влагата прави мизерии може и бубина да е.

Хайде колеги сменяйте, и пишете резултат, че и аз мисля да я правя тази интервенция

На мен са ми го сменяли, отдолу е с два болта.
Чак пък от Е-Бей да го купиш това
Има го във всеки магазин

И резултата е??