За мен най добрия вариант си остава рязането на постоянния + и свързването му към +а, който се подава при контакт. Всички други датчици и сензори си остават закачени. Единственият проблем при този вариант (според мен) остава това че ако открива грешка при работата му няма да може да се хване на диаг...

Този клапан на кантара в коя посока действа? Затворен - пуска повече налягане към спирачките или отворен - пуска повече налягане към спирачките? Ако съм разбрал правилно, при натоварване, клапана се затваря при което логично налягането на спирачките да е по голямо в това положение.

Има ли развитие по темата? Моят двигател е същия 1.8 моно 90 конски сили. И чука на около същите обороти 1200 - 1700. Когато е студена, работи перфектно. Когато загрее, започва едно леко чукане от към 1 ви цилиндър.Доста изчетох за подобни проблеми. Не видях никъде обобщение за тест, ориентировъчно ...

http://media.photobucket.com/image/golf%205%20crank%20gear%20tdc%20mark/bearing01/Pic003a.jpg на кой от двата белега се наглася палеца и газоразпределителния да са на маркер?

Значи 1,8 90 к/с. АБС тече в казанчето слабо и това не е проблем на помпата а е конструктивно така?

Дамм днес проверих на моята кола. 1.8 моно 90 к/с. Когато работи на място, без да давам газ, само лееекичко тече по скоро плюе през тънкия маркуч. Когато дам газ, се засилва но според мен е слабо . Нямах друг голф с моя двигател да сравня дали е нормално това. Иначе карам с червен антифриз концентра...

http://www.ebay.com/itm/HOBBYWING-XERUN ... 1e6b7cea05

С тези типове мотори има някакви шансове за успехи дори минимални Оборотите на мотора могат да се управляват според натиска на педала и е много лесно. Мотора е трифазен безчетков и много мощен

Здравей колега от вчера и аз имам този проблем. Колкото и да не искам да повярвам е за смяна, нищо че го бях сменил миналата година по същото време. С разликата че при мен буксува и лостчето на скоростната кутия където е закрепено жилото е доста на долу и със зор се закача. Ако си със саморегулиращо...

Моето 2Е е 93' края,100% е със таймер без димер.Директно изхода от 555 е вързан към гейта на n моса.Дори ги няма и тея 47 ома за протокола.Тая именно писта може да се прекъсне и да се добави една RC верига,ефекта ще е плавно пускане и плавно гасене. Апел:ако има ценител с тройка голф,с димер нека д...

Някой да разглоби плавно загасващ плафон и да каже какво има вътре

Сигурни ли сте,че таймера 555 в плафона е свързан като "шим-регулатаор"!?,защото според мен си е схема "чакащ моновибратор"-схемите са различни,и плафона в оригинал си гасне след времезадръжката-отведнъж,е може самото "изстиване" на нажежаемата лампа да симулира ефекта...

Е, това че не изгасва плавно със светодиодите е ясно те нямат такава консумация и голямо съпротивление а и се командват на ток а не на напрежение! Но сега и с нормалната оригинална крушка с нажижаема жичка не изгасва плавно! Някой да провери ако има възможност... къде е скрит димера. Или тази IC 555...

Така... мисля че изчетох доста за това. Никъде не видях нещо което да ми помогне. Ако това устройство (димер) не е в плафона... къде е? И явно е много капризно щом толкова лесно спря да работи... Много от Вас колеги може да сте имали тази екстра но в последствие като мен да не ви работи вече. Нека к...

Ами отворих го. В него има една извесна схема 555 (таймера за закъснението) един транзистор N-канален с вграден ценер 2 кондензатора (единия филтрира, другия определя времето на светене) но схема на димер няма! Обаче имах тази екстра преди да направя това с LED-а :( Мерил съм и всички диоди, конденз...

Здравейте,
Някой може ли да ми помогне с идея, къде се намира модула за плавно гаснене на лампата на плафона? Колата е Голф3.
Преди си работеше нормално докато не сглупих да сложа онези LED крушки. След като върнах старата нормална крушка, плавното гаснене изчезна. Закъснението си го има.

Благодаря!