Започни с горивен филтър колега.Прегледай си и маркучите на нафтата,да няма някой сцепен.Ако имаш клапанче върху филтъра смени и него.

Еми там кадето се закача жилото на дросела има едно болченце.При загрял двигател трябва едвам да докосва буталцето на стъпковия.

Колега ако имаш нещо не работещо по МИ-то при диагностика ще го покаже.Ако там е наред всичко пробвай с темп.датчик.

N75 прецаква турбото с неправилно управление, което най-често се изразява в пренадуване. :да: Бих добавил само че и нова турбина да сложиш,ако N75 не е читав той издува турбината на макс и така след редовното и изпомпване до последно(2бара примерно,а тя е направена да държи до 1,3-1,5)я хвърляш на ...

Въздушен филтър сменял ли си скоро?Дай повъче инфо за типа двигател.

Dorian написа:Най-вече да се види дали N75 е добре,защото той играе главна роля за чупенето на турбините

Как N75 прецаква турбината?


П.п След такъв ремонт се сменят масло,маслен и въздушен фр+филтъра на картерните газове (ако имаш такъв).

Не си блъскай главата.Отиди при някой който се занимава с гърнета.Е ще трябва да излезеш от някой лев но ще си решиш проблема.

Кофти гумички или не правилно поставяне.

Колега опиши как се разглобява помпата.И имаше ли видими наранявания по старите гумички.

Ако не си си реши проблема си купи за задни спирачни апарати.На автомобилите на ваг групата след 95г всичките са еднакви.Просто отиди в някой магазин и искай тези маншончета но за задни апарати на А4 примерно.Те вървят в ремонтен комплъкт за заден дисков апарат.Не е повече от 15лв.

Казанчето излиза като му откачиш кукичките и дърпаш яко.Останалото е лесно,нова от магазина.

Диска няма как да трака когато си сложил и стегнал здраво джантата.Незнам какви тампони са ти сменяли за 160лв,но си провери кормилните щанги и шарнира.Рейката остава като вариянт когато всичко останало с окачването е здраво.Провери и централната гайка. П.п И се довери на някой клубен (препоръчан) м...

Май вариантите останаха два,или накладките наса за твоя модел или несе монтирват правилно.

asenadm написа:Здравеите колеги при 1.8 ААМ голф 3 има ли проблем при късане на ангренажен ремък.Колата е 75 к.с

Моя голф беше 1.8 ABS Един път късах ремък и един път ми се скъса болта на шайбите на коляновия вал....И двата пъти не удари клапани.1.6 при двойката също не удрят (приятел къса ремък).

Релето на бензиновата помпа е еднакво с още едно,размениги.Пробвай всякакви варианти при който няма да харчиш много пари.