пьрво махни ониа боклук до помпата прекьсва нешто и компа не вижда помпата а прекасването е от помпата

smel е прав не и пилеи парите и времето за турбото е ала-бала

искам фабри4ен стига с правени искам да купа даите ми цена и от каде

това е от имобилаизера ако има6 друг клу4 пробжаи с него ако не по4ести този като го отжори6 до батериата има правоагален 4ип по4исти с парцал

колко ps 90-110 колко и обасни как намалиа6 до колко оборта на 1 2 3 4 5 скорост тресе ли колата от 1500-2000 оборота даваи много инфо бе

смени колата или

izgoril sam tonove

колко е налягането на турбоцомпресора на 1,9 тди 1z 90 кс

da

ако въртиш и пуше бяло е от неэапалена нафта мисля свешти после другото

Аве ква е тая кордоба 97 с 1Y мотор

Иди в сервиз не се цапай най много да ти вземат 10 лв.

Тоя шемет в Карлово кадето прави помпите сам скаран с него иначе прави прекъсването с един номер и взима 70 лв. а за смяна на целия ел. блок иска 200лв ако му оставиш стария.Ама аз много го мразя тоя немога да го гледам.Това прекъсване го оправя без да сваля даже и помпата човърка реостата той се св...

Провери горивния филтар виж дали не смучи от някъде въздух гледай ни обратната нафта от там гони въздуха виж и центровката защото много късат шпонката на коляновия вал и от там бяга центровката.Моето правеше така когато горивото е в резерва.

При ускорение от 1200 до 2000 оборота се получава прекъсване в работата на двигателя. Някои знае ли на какво може да се дължи този проблем. Двигателят е 1.9 TDI 1Z. Мисля че това се дължи на електрониката на помпата, но не съм сигурен. Може ли да се установи това при диагностика с VAG-COM. Ако може ...