Според мен работата е следната: В момента помпата не спира след като минеш на газ, а се спира само работата на иглата на инжектора. От това че не е работила отдавна се е разсъхнала и сцепила мембраната на клапанчето над иглата. Бензин преминава през нея и дави яко двигателя, а той от своя страна пра...

Моята центровка я оправиха в "БОШ Сервиз", който се намира на пътя от М.Рудник към центъра. Въртиш на новото колело и тръгваш към трапезица. След разклона за затвора се кара бавно, защото входа е едно чакълено пътче. Около 300-400 метра след разклона. Стара им е техниката , но доста добре ...

След като побългарих маркуча, се оказа че вече като натискам педала на спирачката оборотите НЕ падат. Преди това като натисна спирачката на място оборотите падаха , понякога даже и под 500. Моето мнение е че ако оборотите ти падат след като натиснеш педала за спирачката, трябва да се насочиш и да тъ...

Здравей колега. Имах същите проблеми като твоите. Като е студена работи много добре - държи около 1000-1100 оборота. Като загрее двигателя започваше едно падане на обороти едно чудо. На скорост нямаше проблеми, като я освободя от скорост оборотите баааавно падаха до към 1200 (понякога остават на 200...

Задължително махни постелката, или поне я изрежи. Приятел по същия начин пукна стъкло на Форд - с нова "плътна" постелка, уж да му обирала скърцането на корите. Корите наистина спряха да скърцат, ама и стъклото спря да си е на мястото

vackooo написа:Не че се хваля,то даже не е за хвалба,ама за 100лв неможаха ли поне цветни да ги направят,с малко по разкършен ъгъл

Моята беше за 200 лева .... беше си цветна

Имах същия проблем. Съвсем малка разлика при топло и студено... Оказа се че кечето на клапата дето се върти от "врътката" за топло и студено , се беше разпаднала. При смяна на радиаторчето на парното (всички с В3 рано или късно сменят проклетото радиаторче), облицовах с нов плат клапата. С...

Имах същия проблем. Оказа се че дърпа въздух от вакуума на спирачките. Уплътнението дето влиза в сервото беше спекло, като го размърдах се чу яко свистене. Мацнах му един черен силикон и стана.

lubogeorgiev написа:Дайте съвет понеже се опасявам от най - лошото изгорял клапан .

Измери компресията. И аз бях със същите симптоми и ми показа 6 на 1-ви цилиндър... За съжаление изгорелият клапан не е "най-лошото". Аз имах спекани сегменти, и пукнато бутало.

Компресор от хладилник (може и от вторични суровини), Манометър с изключвател по налягане, две бутийки от пожарогасител по 5 литра (и такива циганите връщат). Това го видях нагледно как от тези "буклуци", един колега си направи компресор. Единственото изключвателя по налягане си беше купил...

Клемореда го взех за 5.50лв, Труда обаче към 10лева.

Ей сега ме вкара в голям размисъл... Никога съм нямал датчик отдолу на тройника. Горния е черен, а не кафяв ... и двата са с по две крачета . Това за термостата че може да е постоянно отворен е така. Обаче пък сега в студа за около 6-8 минути загрява до 75 градуса (по показание отвътре) и до там. Аз...

Единя датчик ми е светло син, а другия е кафяв. Не съм ги сменял. Отдолу на тройника имам тапа. Проблема при мен е че немога да докарам температура сега зимата над 75-78 градуса, а в същия момент термостата според мен е отворил (и долния и горния маркуч са с еднаква температура "на пипане"...

1,8 RP

Този датчик се намира на пластмасовия тройник. Не съм сигурен, май беше кафевия.
Някой може ли да каже на каква темепература какво съпротивление трябва да показва. Става въпрос за датчика показващ температурата на таблото...