Oще по дърт дизел от голф 2

след толкова много писане така и не се разбра кои има фреза за челосване на коляновия вал на място.
колеги ако някой знае и е ползвал услугата да каже тел.

и защо да караш без него,слагаи друг нов като знаеш, че в него ти е проблема

на 100NM немогат да се деформират, категорично

вакумен резервоар

подгряване на течноста за чистачките

няма проблем,унифицирани са,сипвай смело.то зеления и синия са на изчезване вече.

при -10 са така,няма загряване

евала Мише,много си начетен,с такива хора лесно се работи,не че не си знам каляската, но ме остави и зациклих.
виновника реле 109 .За пет мин.по тел.и тръгнах.да сте живи и здрави с Никсана

аз карам с кастрол но търсих в нета по добро, и се спрях на wynns като професионално за това питам дали е добър тоз керосин

на шайбата има болтове ,5 на брой ,нека колегата да каже да не размиваме темата

никои не говори за биелни и основни лагери ,не съм чувал да се челосват ,колегата пита за шпонковото съединение на шайбата

някои има ли впечатление от добавката на wynns като шишето на кастрол е с дозатор против замръзване

болта се слага нов,и с динамометричен ключ се стяга на 90nm,после с градусомер още 90 градуса затягаш и повече не пипаш там

не го форсирай студен, всички са така