Градски а дюзата нормално ли пръска (форма правилен КОНУС) или не? Щото и това може да дава отражение. Може някоя мизерия да има вътре (от наще "ХУБАВИ" бензини),а филтъра аз го сменям всяка година.Независимо от пробега заради качествените горива защото никога не виждаш какво ти сипват и за какво ти...

Колега не съм сигурен дали са еднакви но ето катакожните номера за 2ка са: 027 145 157 за двиг. PN,RF,EZ,RH,GU,RP,RV,PF,PB,PL,KR,JP,ME,1V,JR,MF,RA,SB,ABN 037 145 157 BX PG за 3ка са: 1.4&1.6 6NO 145 157 6NO 145 157X 1.8&2.0 037 145 157DX 2.8VR6 1HO 145 157X да но са ти от помощ. п.п.тия 157В...

Колега при всичко изключено и не светещ плафон ако всичко е ок трябва да имаш консумация 0.01А измерено със най евтиния дигитален уред. Ако е повече от 0.10А те това вече е проблемация 0.75^ А е утечка достатъчна да ти събори акумулатора за една нощ. Най често проблем създават крушките на багажника....

Колега не е лошо да кажеш буквите на мотора защото от 97до04 са слагали 8 мотора, това са двигателите монтирани на GOLF 4 от 97 до 04 1.6 8V AEH 74(100)5600rpm R-CAT 97-04 AKL 74(100)5600rpm R-CAT 97-04 AKS 74(100)5600rpm R-CAT 98-04 APF 74(100)5600rpm R-CAT 99-04 AVU 75(102)5600rpm R-CAT 00-04 1.6 ...

Колега този мотор е монтиран на:
DS
Passat 80-88 66(90)5200rpm +U-CAT 83-88
Santana 80-88 66(90)5200rpm +U-CAT 83-88
дано да съм помогнал.

Според ЕТКА и AUTODATA на mk3(golf) са монтирани алтернатори BOSCH и VALEO аз имам инфо за тези 1 036 903 025 L 65A BOSCH 2 036 903 025 Q 65A VALEO 2a 036 903 025S 55A BOSCH 2b 036 903 025T 55A VALEO 3 026 903 015 55A BOSCH 4 026 903 015 D 55A VALEO 5 026 903 015A 65A BOSCH 6 026 903 015E 65A VALEO ...

Колега когато въртиш волана при изгасен двигател няма кой да "помага" на рейката а вътре има едни маншети като на спирачната помпа и при въртене на волана без "помощ"от помпата рискуваш те да се деформират или по лошо да се скъсат и тогава вече все едно нямаш хидравлика.

Колеги това със откачената клема на запален мотор си е живо СЕПУКО един познат направи тая глупост и се наложи да научи къде са моргите из Русе. Акумулатора обира всичко излишно от генератора (това го зарежда) ако го няма може и някое ECU да даде фира така че не дърпайте дявола за опашката. П.С.Акум...

Ако не се лъжа трябва да имаш букса под разширителя едната е жълт +кафяв (халогени ) а другата 2+1 или 3 кабела май беше точно за това (L R маса ) измери със уред аз моите ги слагах преди да науча за този куплунг и ги свързах към предните така че ако не стане по първия начи втория също е вариант.УСП...

Ходи си тествай TPS (throtle pozitoin sensor) като се прецака обикновено така прави.

Според ЕТКА има кънтри със дискови спирачки (заден мост) дано да съм помогнал.

Няма какво да се лъжем колата не е първа младост 99% СЪЕДИНИТЕЛ

Колега върви на ключар има едно специфично място където се пробива отвор 3мм за да може да се извади само патрона без цялата стойка има някаква зегерка която го държи през въпросния отвор я откопчават. Не се мъчи сам нали знаеш поговорката "ЕДНО КИЛО БРАШНО ДА ИМАШ НА МАЙСТОР ГО ДАЙ ЧЕ ХЛЯБ ДА ЯДЕШ"

Kолега "маса" на мотора на моя ми костваше нов комп на инжекциона ,така че провери твоята може да е от нея. п.с. и при мен признаците бяха същите

Колеги не забравяйте че във залкючващия механизъм има една пружинка която избутва "петлето" ако тя се счупи става така,най искренно ти пожелавам да не е това причината и да се разминеш само със едно пръскане с WD-40! УСПЕХ!!!!!!