Почти на 100% проблема ще се окаже в бравата, и по точно електродвигателчето отговарящо за откл/закл на вратата. При него захранването е директно, т.е няма спойки.

Това с Топрана си е 50/50. Ако не искаш проблеми в бъдеще си вземи нещо по истинско!

А отделно аз предпочитам АБФ през АФН. 1З е класи под АФН... според мен си направил грешка. С АБФ не знам какви проблеми може да си имал но с 1З тепърва ще имаш. 1Z е в пъти по непретенциозен от AFN, гори малко и върви съвсем прилично. Аз само чакам моето АЕЕ да предаде богу дух и съм му насадил ве...

muns61 написа:По-често гори комутатора, а не бобината. Има добри и надеждни комутатори, слагаш си такъв и забравяш.
Повечето приказки за кабели, свещи и прочие са глупости, човек, като не знае какво да прави, сменя наред.

И не на последно място да не си попаднал на някакви менте бобини?

Така като чета темата, май че ще излезе че е за отваряне на главата и на картера... Тоя хубавец АЕЕ няма нещо в него което да не е проблемно. Щом лампата е светела ще излезе за основни и биелни лагери, не се знае и маслената помпа в какво състояние е... Въоръжаваш се с нерви и го почвай!

Измерете компресията на мотора! Направете една диагностика на мотора, този проблем може да се дължи на неизправна или замърсена дросел клапа. АЕЕ мотора има МАП сензор, само че е на малко трудно достъпно място.

Не разбрах само колата с климатик или климатроник е?

Нов китайски механизъм струва около 55-60 лева, при правилен монтаж и реглаж на механизма няма проблеми. При мен сложих някакъв Топран и вече 3 год нямам проблеми.

chinadracon написа:прецакан датчик на коляновия вал сигурно.... ама трябва си диагностика, иначе тук само можем да си гадаем.

Много си прав колега!

А ако напишеш какъв е бил няма да сбъркаш! Форума е за си помагаме взаимно, може още някой да има проблем като твоя и да се чуди какво да прави!

Става, работи без проблем!

Я понапиши малко с каква газова си, газов инжекцион или обикновено АГУ. Ако си с обикновена газова система виновника най-често е емулатора на дюзите!

Смени си датчика на коляновия вал, намира се зад масления филтър,държи го един болт. Сменя се лесно дори и без канал! А и този мотор няма делко, а бобина с четири извода!

Намери си липсващата част от буксата, тя ти е захранването на климатроника!
По принцип трябва да се намира някъде около педала за газта, на корпуса на парното, само да не е останала някъде назад, че си отваряте работа за целия китайски народ.

Погледни майстора да не е забравил още някой кабел.