Да, нормално, защото и при вкл. на задна предавка, контролерът измества клапите, за да върти въздуха вътре, за да не засмуква изгорелите газове при движението назад, точно както прави и при натискане на бутона за циркулация или при режим LO. Това още повече навежда на мисълта за дефект в мотора за A...

Необорудвана глава за AAM и ABS излиза с един и същи парт номер.
Оборудвана глава (с клапани, повдигачи, вал и т.н.) излиза с различен номер, ама то е ясно защо - различен разпр. вал за AAM и ABS .

Типичен проблем :) Твърде вероятно Вашият климатроник е с два мотора за управление на въздушния поток преди вентилатора (има и версии с един общ) - един за Air Flow и един за Recirculated Air. Единият регулира притока на въздух отвън, а другият на въздух отвътре. Функцията да върти въздуха вътре, за...

Малко съм изостанал от темата, но ако не са сигурни, е по-добре да се смени, от колкото да се рискува и евентуално да си остане със силиката. Когато съдът е без силикат (и е оригинален на VAG), изглежда ето така : https://www.partshaus.co.uk/cdn/shop/products/IMG_6692JPG_97469111-316a-4ff5-84a8-5cf6...

Не съм толкова запознат. Когато навлезе масово G12Evo и аз търсих по-подробна информация какво има вътре, ама ... цЪ . Стигнах само до там, че има силикати и фосфати и толкова. Но ако следваме някаква логика, G13 работи ефективно, ако има торбичка с X количество силикати в разш. съд и съдържа много ...

Какъвто и антифриз да се използва, е хубаво да се сменя през 2-3 години, защото в системите се натрупват отлагания (никой антифриз не е 100% антикорозионен), които създават доста проблеми с радиаторите за парното при тези автомобили, за което има доста теми и съм качвал доста снимки с тези отлагания...

За ремъкът не е учудващо, защото при тези години на производство, повечето автомобили са серийно оборудвани с клим. с-ма и липсата на такава, е по-скоро изключение от масовото производство. Заради това, конструкторите са предвидили да се направи така, че когато автомобилът няма да има климатик, да с...

Вариантите са няколко : 1. механичен проблем с клапата от дясно - ако я гледате през диаг. , това не значи, че механично си върши работата. Трябва да разглобите от дясно жабката и т.н. и да видите с очите си, че моторчето за дясната клапа върти редуктора до двете крайни положения (макс. студено и ма...

Уви, проблемът не е само за Textar, a обхваща всички производители, вкл. и тези за оригинално вграждане. По новите регламенти на ЕС (нови, нови, от поне година са), накладките не трябва да отделят толкова прах, да няма в тях канцерогенни материали и бла бла :screwy . Резултатът е, че производителите...

То това е също толкова "логично", колкото да направиш главата на двигателя, ама да не почистиш и адаптираш дросела, преди да върнеш колата. Айде, да кажем, че не е бил за чистене (едва ли), пак е редно да го адаптираш, защото при ремонта на главата (напасването на клапаните) и смяната на у...

Да, за Varta са VAO или VAR, според типа на модула, в който се въвеждат. Често идват с грешни данни, като типа и марката не отговарят, а да не говорим за парт номер, сериен номер и т.н. Последният клиент с Б8, на който обърнах внимание за това, че акумулаторът е грешно кодиран, ми каза, че колата е ...

Конректно с Ватра не ми се е случвало, но доста акумулатори идват без номерата, които се въвеждат или пък идват с по-малко символи, от колкото системата разпознава за съответното поле. В тези случаи (клиенти си носят разни акумулатори), въвеждам само данните, които имам - коректна стойност на ампера...

Аз също съм на мнение, че трябва да се започне с преглед на зацепването на ангр. ремък и в частност на малкия ангр. ремък между всмукателния и изп. вал. Колата следи синхронизацията на основния ремък, който е между колянов вал и всмукателен вал и ако имаше разминаване там, щеше да дава грешка за раз...

"Голф-ът на 12г. " , в случая Сеат, си е много добър и мен ако питате, е много по-кола от най-съвременните, които с малки изключения се правят тип "еднодневка" и нищо по тях не подлежи на никакъв ремонт - само смяна на целия модул или агрегат или каквото е, което струва колкото 2...

Това го пропуснах, да ...
Същото важи и за снега, който вкарваме с обвуките в колите - топи се и попива в мокета. Затова е хубаво зимата колите да са с гумени стелки тип леген и да не се оставят пълни с вода :) .