АБД-то си е супер за градско, а на който му трябват 200-300-500 коня за да е сугурен че може да изпреварва значи има още какво да учи :wink: когато караш по слаба кола си правиш сметката по от рано и си преценяваш къде може и къде не ,щото всеки знае 200+ коня и се чувства безсмъртен пък после що би...

Printmaster написа:А на някой намират ли му се москвичови джанти? Или да поствам в "Купува"?

Утре ще се поразровя да видя дали не ми е останала някоя, но се съмнявам щото беше преди доста години и надали ги пазя.

Аз това нещо го смених Август месец , в Юнито фланеца струва 70лв. а о-пръстена 2лв. и за сега проблеми няма.

Заповядай


3A0 959 855

Има едно пластмасово палче което ограничава хода на лоста на ляво, когато лоста не е натиснат надолу, при теб това палче най вероятно е счупено и затова се получава така.Въпросното палче е оградено с червено на снимката

Извинявайте за тъпите въпроси, но CL-варианта на В4 има ли електрическо регулиране на фаровете, забравих да погледна :oops: Това колега май не зависи от това дали е CL,GL или GT, моя Пасат е GL и има всички екстри без регулиране на фаровете и люк.До колкото знам тези екстри се поръчват допълнително...

И на мене на Пасата единия е цъфнал , вчера си купих тампони MONROE с лагер INA от ТЕХ-КО , утре ги слагам пък ще видим колко ще изкарат

На Голфа (3-ка ABD) за 2 години и 4 месеца около 500лв.
На стария Пасат (Б-3 ABS) за 6 години не повече от 600-700лв.
Сега на новия Пасат (Б-4 ADZ) за 6 месеца 200лв.


П.С. В тези пари не влизат масла, филтри , гуми и тнт.

Благодаря колега не се бях сетил да погледна от долната страна за гайки. Сигурно ще е голяма мъка да се отвият там е бая кофти място ми се струва. няма гайки колега - това което ти се струва занитено е едни пластинки, които с отверка се отварят /сложени са като пломба или да не се развива не съм мн...

При мен май не са шпилки тампона ми изглежда занитен за смукателните колектори. Няма нито гайки нито срез за отвиване с отверка, на външен вид изглежда точно като занитен :shock Не е занитен, хванат е с болтове през колектора и от долу си има гайки. http://images24.snimka.bg/005331844-big.jpg

За сега проблема е оправен , дадох го на стругар който изравни колектора и сега всичко е наред пък да видим колко ще изкара.Благодаря на всички

При мен пръстените са още по-изядени. Принципно можеш да го дадеш ротора на стругар да ги зачисти. За мен трябва, за теб е още рано ;) Макар, че... то веднъж като го свлиш, по-добре го профилактирай, щото аз за моя знам от 6-7 месеца, ама мързела е голяма сила ;) :lol: :lol: Мда май така ще стане, ...

ДЪЛБОК ПОКЛОН

Здравейте колеги , проблема е следния тъй като от няколко седмици имам съмнения че алтернатора не зарежда както трябва днес махнах плочката с четките за да видя дали не са изядени.Четките са изядени доста но ми направи впечатление че пръстените(колектора ) на ротора са изядени (вкопани) и набраздени...

И аз имам Голф ABD, на правата на Враня в посока София 175-180км. при около 5500об. бях сам , на околомръсното с 4 човека 140км.(но се поизмъчи) мисля че за 60кс. на това купе си набира подобаващо, по бул България в посока Бояна от светофара на Билата до Друмник вече е на 120км. това са 500-600м. и ...