Здравейте, Наскоро си реших този проблем (на Б3, не се съмнявам и при другите да е много по-различно). В ключалките на предните врати има допълнителни контакти, които командват модула за централно заключване. Докато има сигнал към модула за централното заключване ел. стъклата се затварят (т.е. докат...

Проблемът е решен - оказа се задръстен катализатор!

Здравейте, Проблемът е че от време на време пасата губи мощност за около 1-3 секунди, след което всичко се оправя. Прави го в произволен момент (забелязал съм предимно в диапазона 1500-1800 оборота, не не винаги). Преди го правеше мнооого рядко, на напоследък доста зачести. Пасата е Б3 ABS 1,8 mi 93...

Благодаря, ще действам да видя какво ще стане

Ако някой има желание - нека да измери показанията при изключен двигател и извадена букса от сензора. Номенклатурният номер на TPS-a е: 3 437 022 512

Здравейте, интересува ме как се настройва TPS сензора на двигател ABS 1,8 mi (Bosch mono-motronic) сензора е с 4 извода. По-конкретно Passat B3 93'

мм на пасатора му кипва чайника дори и да не съм пуснал климатик, а всичко по охладителната система е наред, просто няма от къде са влезе достатъчно въздух. Сега на твоя въпрос - както споменах ел. инсталацията е почти като оригиналната, но е мое дело. Управлението от купето също. Така че ми е малко...

Здравейте, буксата която държи колегата отива към някакви релета. Има логика да отива към пресостата (онуй нещо, което стои на една от тръбите близо до въздушния филтър и от което излизат 4 жици). Ако е така - трябва да се свърже към пресостата, който е вид защита от ниско/високо налягане на фреона ...

Колеги, ще използвам темата да не откривам нова. Аз също си мислех да сложа решетка на моят Б3, но по други причини - да подобря охлаждането, защото според мен си е зле и много лесно качва температура. Наскоро видях на живо подобно нещо и много ми хареса. Решетката май беше от Б4 или от Поло. Маскат...

Всичко вече е ясно - проблема е в клемореда - вече е свален (това действие не го пожелавам на никой) и предстои търсене на нов и всичко в обратен ред...

Благодаря на Всички

Колеги - работата взе да се изяснява 1. Има ГЕНЕРАЛНА грешка в ел.инсталацията, при това фабрична. Мощното захранване за касетофона минава през предпазител - N22. а напрежението за паметта минава през контактния ключ - извод S на клемореда (дават го и в една от техническите книги). Получава се че пр...

след още един рунд - ето резултатите: помощното захранване не е свързано с 22 предпазител - идва от друго място, което май говори за промяна в ел. инсталацията, а какво е правено... В едни pdf-и видях че захранването за паметта идва след контактния ключ и е без предпазител, което малко прилича на си...

колата е съвсем почти като "жива". Всичко си свети, върти, мига. Стартера е като змей, но не пали. като първоначални симптоми - липса на ток към свещите. горивната помпа от компютъра на инжекцията ли се управлява, или минава само през реле? Това с предпазител 15 е интересно - специално ще го погледн...

Не личи да е преправяно - има само аларма, но я слагах в БГ. Освен те да за взели захранване от някакви странни места или да е станало нещо с нея - хмх. Няма газова. буксите са оригиналните и кабелите са извързани с онова нещо приличащо на изолирбанд, в което са извързани и повечето кабели в пасатите

Няма напрежение за паметта. Всички бушони които са във вътрешното табло са ОК. Не знам дали няма още некъде. Оказа се че няма ток на свещите. не мога да си представя пряка връзка между двете явления. А да вържат нещото което движи колата с нещо което е за забавление в обща верига???