Всяка година правя упражнението по отпушване на парното с вода от чешмата. Откачам двата маркуча и сменям няколко пъти входа на водата. Не знам защо се запушва, може би щото лятото не я карам за около 6 месеца. Тази година дори пропуснах, но ще трябва да го правя, че нещо не грее както трябва- особе...

MIX-FIX май се казваше, два 'пластелина' се смесват с мачкане и се втвърдява за около 15 мин. Не съм сигурен за името, че беше отдавна, но във някой магазин може да ти подскажат.
Другото му име е 'mighty putty' ама не знам дали е познато в БГ

Може новата машинка да е прецакана или някой кабел. За да разбереш ще ти трябва мултицет и да позамериш това-онова, съответно и да знаеш какво и как да мериш. Накратко трябват ти познания по електротехника- по жицата, по жицата и ще го намериш :) ...Опитай се да сложиш малко препинателни знаци, че т...

Че ти нали си го имаш вече- ако колата ти е газифицирана

Аз пък изпробвах и от известно време включвам духалка в колата-800Вт. За 40 мин работа успява са стопли от -12 на +12(въздуха в купето). Съжалявам че не подкрепям теориите за свещите, на мен просто не ми вършят работа(явно моите ватове са по-слаби от вашите). Парното не го включвам в началото, а сле...

Това с безколекторните добре, ама как ще намалиш оборотите? Тези от линковете на колегата са за самолети, там оборотите са си добре. Един редуктор значително намаля КПД-то, така че в случая и колекторния става.

Ето един със същия проблем http://www.arboristsite.com/community/threads/fs-350-brushcutter-runs-fine-for-a-short-period-sputters-and-stalls.171056/ . Оправил се е със смяна на бобина(или модул за запалването) и комплект за карбуратора. Обясняват го като при теб- при загряване губи мощност и гасне, ...

Не е проблема в резистора а в тиристора- явно иска по-голям ток на отпушване. Има вероятност и да е повреден при експериментите но...
Махни го и сложи 100 ом да има нещо. Също така можеш да намалиш и потенциометъра.
Провери го за всеки случай тоя резистор дали е наистина 470 Ом

Що му се сърдите на човека, той не е виновен. Той е като нахалната муха, ти я гониш- тя пак идва, не му дреме от нищо. Това е основата на новата икономика- маркетинг и реклама- я вижте каква красива схемичка е докарал, нищо че не работи. Такива като него са на управляващи позиции на всяко ниво, даже...

Да добавя, че по този начин ще свети и задния мигач. Ако не искаш да свети ще трябва да добавиш един диод към крушката на предния мигач, за да не връща към задния. За целта ще трябва все пак да се прекъсне плюсовия проводник на мигача и там да се свърже диода в посока към крушката. Относно греенето,...

Най-лесния вариант е с диоди. Купуваш си десетина за всеки мигач и ги навръзваш последователно. Единия край(анода на първия диод) на габарита на фара или откъдето идва '+' при включени габарити, другия към крушката. Не разкачаш нищо, само свързваш диодите, така няма да ти връща напрежение към габари...

Това е заложено в алгоритъм при излизане от колата. Когато излезеш трябва още да работи мотора. Т.к. гасне когато я заключиш, за да е сигурно че е на свободна. Отвориш ли врата ако си забравил нещо, трябва да направиш процедурата по излизане наново. При автоматичните е по-лесно.

има ли защита ако примерно има теч на антифриз и двигатела започне да прегрява? Няма колега, но ако искаш може да си го добавиш, не е такава сложнотия. Освен това има ограничено време- 15мин което може да го направиш и 5 ако искаш. Не съм правил опит да видя колко ще изкара един мотор без антифриз....

до каква Т на антифриза имаш в предвид под загряла кола? и при каква външна Т? Продължавам да твърдя, че по-голямата 'вина' за бързото загряване е повишения разход на мотора= 1кВт подгрев изисква около 3кВт топлинна енергия (КПД на ДВГ е около 30%), т.к. добавяш 2-3кВт за подгряване, като не е изве...

kiro rachnata написа:Колега и ти си прав до някъде но, не всички имат къща със двор или гараж иначе е опасно.

Това не го разбрах. Кое е опасно?