fur1ous написа:В фейсбук страницата има над 40к последователи, нещата не отиват на добре.

Аз тогава трябва да направя Висше училище ако се съди по последователи.
Отдавна не бях влизал тук ама се зачетох в тая тема.

НА тоя втори цилиндър инжектора дали си проверявал.

Ами сложи датчика от твоята кутия.

Аз бих взел голямия мотор..

Днес случайно същия екземпляр е при мен в сервиза са довършване на реставрация.

Тая кола как подяволите е карана чак спукана глава пък даже и спукан блок , стига бе хора все пак това е 1,9ТДИ синонимът на надежност . Често ли се случва това с спукването , че аз за пръв път чувам за такова нещо при тези двигатели. :question :bowdown Колата се кара безпроблемно 20 000 км ( да 20...

Какво става колега тръгна ли колата :)

Аз сложих машинки от хонда сивик.. Пасват идеално и не са на жила а на венец. Нямат отказ взех ги заедно с инсталацията която е елементарна.

Сървър проблем и при мен.. Нещо нормално за МВР

Само не ми е ясно защо е заключил нещо което си заплатил ? Ами ако искаш да сменши газаджията?

Ми да пропусне и товето мнение vlado_tonev защото не казва нищо. Така и не разбрах с какво предизвиках това отношение.......? А как работи климатроника с ел контролер няма да обяснявам тук и на теб. monti_fire погледни си врътките и жилата- на Б3 се чупеше основата с врътките и жилата и не можеше д...

Полуоски и карета има колкот щеш видове така че няма да се налага да преправяш. Слагане и мерене му е майката.. Носачите на 3-ката са малко по дълги по спомен.. С две думи всичко е въпрос на измервания... Педалите си вземи конзола от г60 или пробвай да преправиш такава от пасат.

Честити и да си я гледаш много, защото вече са на изчезване..

А за чий дядов ти е?

Дюзите на АБФ нямат нищо общо с тези на ВР-а.. И не знам за какво са ти дюзи на тоя етап. За асматично засилване с ЧИП някакъв твоите ти стигат. НЕ помня колко кубика са на АБФ-а ама на 2.8 вр6 12в са около 200 кубика.. нещо от сорта 196-7 на 3бара.