Честито колега .От 2011 карам такова Поло и съм много доволен колкото до обслужването му не е скъпо поносимо.

Захващането е едно и също на двете брони и независи двувратка или четиривратка

Да в замунда има ,но е на руски, ако не е проблем езика

Тампон на носач, разбита рейка друго тампони на амортисьорите .Залагам на рейка.

Колегата е прав реле имаш за дълги и късите а за габаритите бушон.

Какъв двигател е ,че имат разлика първо в бушониерата и релетата ако са отстрани бушоните релетата ти са боднати отзад вляво под гредата на таблото и да стигнеш до нея се бърка отдолу ка то се маха комфорт модула и мултифунционала та да стигнеш до релетата

Това е захранването на фара габарит къси и дълги светлини

Маслото ти е наистина червено AFT зеленото е за ел. хидравлики. Колкото до маркуча кои да свалиш изходящия и завъртане на волана няколко пъти пълен ляв и десен за да излезе всичкото масло.

По- добре Каяба Монро-то отдавна не са това което бяха .Карал съм и с двата и съм доволен от Каяба-та .

Свалянето на бронята е доста игра та да започна отначало как да я свалиш.Първо отвиваш болтовете от подкалника и кората под двигателя ако има такава след това махаш решетките долу при халогените и средната решетка после махаш решетката с емблемата след това отвиваш горните болтове които са към очила...

Виж дали работи датчика на Хол

Погледни си нивото на течността на хидравликата и си долеи. А също погледни и рейката да не тече .

Много вероятно да е датчика на коляновия вал виж и датчика на разпределителния вал.

Модула се намира отдолу при релета и се държи на две щипки странично понеже са два модула. Клекни до шофьорската седалка и погледни ляво от буксата за диагностика.

Ето чети поста ми там viewtopic.php?f=7&t=456351