намери си гаики от регулируемо окачване и си ти!

рита от недостатъчно масло в кутията,като се сипе маслото палиш и превключваш няколко пъти,оставяш да загрее маслото(20-25 С) в кутията и се долива още ако се наложи и пак се изреждат предавките.

пробваи да го докараш на белези и виж дали всичко е ок.

Вързват се на шофьорската врата на буксата на моторчето на 4 и 24 пин,непомня кои беше за отк. и зкл. но са тези със сигурност,за мигачите трябва да пуснеш 2 кабела до копчето за авариините ,с пробна лампа намираш изводите за ляв и десен и си ти,успех.

с червено фолио

свали и почисти релето и всички контактни повърхности към динамото

удари ги на пясък,после прахово и става като нова.

и ако има CAN gateway?

Тези работи ги правим с мои приятелчета,които много или малко разбират от тези работи,та те ми казаха да търся въпросния фаил от такова табло,в момента таблото е на колата но светят 3 броя лампи(аербег,абс,масло) и обортомера не работи.

номера на таблото е 1Jo 920 825 C,старото е 919

Колеги търся фаила на епрома на табло мотометър,имо2 ,хал фис,АГР 90кс.

свързва металната кора и заключващия механизъм,но може и без нея.

не,откачаш амортисьорите от долу и оставяш моста да висне.

колега не успя ли да намалиш времето с промяната на стоиноста на кондензатора?