напулно възможно да опуска от Буренцата(снадките)С една гъбичка, с пяна провери по снадките!

Слагаш машинката за откл. на мястото на телта на дръжката която е отвътре ,с отварянето на алармата се отваря и вратат.машинката дърпа телта на дръжката.малко объркано го обясних,но като почнеш да гоправиш ще се изяснят нещата които ти писах..........дано съм помогнал?!

На пасата трите дупки на носача са кръгли,а на голфа са елипсовидни за реглаж>

може да не се ходи на стенд,само ако се бележи каде е ббил амортисйора над главиката с една чертилка около ушите на болтовете.

Две бронии една над друа ми напомнят Жигулитата едно време.....

имах такава преди 4 години,класика,!Здрава ламарина и двигател.Но слабички задни барабани.Шлиците на каретата са директно на барабаните,а те са чугунени и се ронят бързо.купувах от Гърция от 'Бръмбар ',само дупките за джантите са други.Та на кординат и пак се претягат от време на време.Виж Порше 944...

тая турбинка от автобус ли е

Клапаните са еднакви на всички ел. изпарители.То си пише на клапана минус и пл. а фините настройки от сивата пласмасова врътка.

А гумичките на вилките?

Търкаш с шкурка 120,после полиестерен шприц кит ,водна шкурка после 600 и боя и лак и стават ,нови!Надписите с фолио преди лака.

може и с тръба с диаметъра на амортисйора под чашката за нещо средно.....