Виж под волана имаш бушони.

Източване със станция и се събира в празна бутилка.Другия вариант е да го изпуснеш и после да се напълни на ново.

Не е лошо да си изчистиш дюзите, но почити всичкото ти описание на проблема отива на дорсел.Почти съм сигурен че се е зацапал или са почнали да се износват пистите на потенциометъра.Свали го и му махни пластмасовия капак, земи една писнета с памук и спирт и почисти много внимателно пистите.После пръ...

Бобина!

Това е за перката и климатика, не го пипай.Вземи 1 контактен спрей и почни да ръсиш куплунгите където те съмнява.

Зачисти си клемите на акумулатора, виж какво си свалял и го прегледай отново.

Аз залагам на дросела...Ако е до горивния регулатор или помпата ще придърпва в движение.Виж ламбда сондата на живи данни, също така и датчиците за температура.Имал съм прецакан датчик който с ВАГ-КОМ не го открива но пък на живи данни даваше -200 и нещо градуса.

Ами нормално е, поне аз съм го минал това с картерните газове :) оправих го с онова сивото тиксо широкото и изолирбанд за цвят.

Ако говориш за топката би трябвало да стане.Аз съм с оригинална от сеат ибиза 2005г и стана без проблем.

На един колега от форума полото е 1.4 16В и беше писал че му е сменяна кутията с такава от 1.0 и беше написал на коя предавка с какви обороти е и бяха същите като моите.Аз съм с 1.4 16В оригиналната кутия.

Става от голф3 пружините ако са с малкия тампон.

Моята помпа не я смених при смяна на ремъци и точно перката се счупи и колата за малко да прегрее.С новата проблеми не съм имал даже, изкарах още 1 ремък с нея.

Сваляш го , спираш при някой телевизионен сервиз и ги виж дано ти помогнат.

Днеска отидох и бракувах колата и занесох талона в ЗК. Не ми дадоха никакви документи, нито ме караха да подписвам нещо.Казаха да чакам другата седмица ще ми преведат 845.43 лв. Показах им разпечатка от Армеец от шваке каталог и бях извадил разпечатка от интернет сайтове със средна оценка на автомоб...