muns61 написа: ... И изненада - не трябва да я сменям! Срокът бил станал 20 години! Минах преглед, всичко ми е наред със старата бутилка.

Това шега ли е, или незабекязана от колегите истина?

pe6kata написа: Този мотор няма тпс, няма и дебитомер :exclaim . За смукачи да не говорим.. В началото още , е написано отношение по темата да вземат само хора, познаващи к-джетроника. Този двигател (KR) има и дебитомер, и ТПС, pe6ka, явно не знаеш какво представляват тези "джаджи". Но пък...

Започни с простите неща (Някога един познат, който си признаваше, че не разбира нищо от коли, когато трабанта му спирал на пътя, го ремонтирал само с едно парцалче - отварял капака, почиствалл тук-там и пробва дали вече пали :smile ): - Дебитомер - често се пълни откъм въздуховода с "каша"...

Някой може ли да ми каже ориентировъчна цена за втулки и четки за стартера? 96-та 1.6 AFT 101bhp Преди година от "Косер" купувах, втулките комплект бяха около 3-4лв, а четките с четкодържател - 25-35лв. в зависимост от производителя. Възможно е инфото в главата ми да е от няколко магазина...

стартера започва да върти, но почти веднага затяга до пълното спиране. ....Стартерът затяга и след секунда успява да превърти и да запали. Не е много ясно какво искаш да кажеш с думите "стартера ... затяга " - завърта ли маховика, или не? Вероятно не, защото по-долу пишеш, че "Колата...

Най-лесно е с големи раздвижни (тип водопроводни) клещи. Технологията е следната: - хващаш го за тялото под палчето, стискаш до строшаване, събираш парченцата и изхвърляш в казана за пластмасови отпадъци.
Всъщност палецът е залепен - фашистка им работа.

обикновенна газова,от известно време ми замръзва изпарителя,на 2-3 километра е замръзнал Това известно време, предполагам съвпада със студеното време. :biggrin Двигателя не успява да подгрее антифриза за първите няколко минути работа, а изпарителя се охлажда бързо поради процеса на поглъщане на топ...

emillll написа:тапицерията на предна шофьорска врата на пасат б5,
много почна да ми убива

Разкажи по-подробно какво и къде ти убива, че ме впечатли

Явно някой "е бърникал по нея", но с кадифени ръкавички.

Пробвал ли си дали стъклата се вдигат, когато заключваш дясната врата?
Възможно е ключа при бравата да е замърсен или прегорял и да не дава сигнал на модула.

Може някакъв боклук да блокира работата на някоя от клапите. Освен това, всяко моторче, макар и ново и сменено при специалист, се поврежда. Само с писане и теория няма да стане - иска си "доктор". Все пак, защо не опиташ да продухаш вуздуховодите с пускане на най-високата степен на вентила...

кажете с какво да го намажа за да се уплътни и да не го сменям всяка година Проблема е по-скоро в калпавите пластмаси, които стареят и се кривят и разпадат. Сив силикон има по магазините, в малки тубички по около 100 g,преди време купих такъв , произведен в Германия от "Dirko", устойчив д...

Първо провери откъде изпуска - както колегата ти е казал. Най-вероятната причина е уплътнението на фланеца и с голяма доза вероятност притягането на болтовете на фланеца може да отстрани теча.

Iezekil написа:Е,ти как наричаш нещо с дунапрен?

Прав си, Iezekil, трябваше за поувелича снимката, за да видя надписите и всичко останало. Все пак (за мое оправдание ), не съм и помислял, че един филтър за купе може да е пълен с "дунапрен", който аз взех за част от опаковката.

Iezekil написа:Купил си е баш филтър,но му липсва кутията

Това ако го наричаш филтър: http://dox.bg/files/dw?a=629d8f1586