Страшни са,дори да си до клетката.

Според техния блог,това е 3G- http://blog.mtel.bg/2015/12/28/4g-and-lte/

Моето мнение да вземеш поло 99г,а не 00-02г.с мотор 1.4(60 коня) или 1.6(75),като 1.4 е по-икономично в градско,ама му е слаб мотора за климатика и не е много добре изчислена скоростната за мотора,ама се ядва.Извън града горят 5/100,градско-8 за 1.4,10 за 1.6. Като я купуваш гледай ... да имаш късмет.

Големи цифри редите,момчета.Карам с немско Алпин 10В40 за 10лв/л,в скоростите Алпин 75В90 за 20 лв/л;антифриз розов Г12 1,5 л за 15 лв,пак немски Рове пише на него и е до -76гр.Маслен филтър немски-8 лв,купе италиански-10лв,възд.за двиг.английски(произведен в Италия)-8 лв.,горивния не го помня,ама и...

Брей,тоя е сложил две пароструйки-с две натискания и фаровете потънаха до калника .Пък и с тоя дебит ще даваш повече пари за течност отколкото за бензинец.

От около месец и половина съм с VW Polo 96г. 1.6 75кс двигател АЕЕ и да ви кажа честно съм много доволен от автомобила.След като го закупих веднага го вкарах в сервиз за смяна на консумативи ( масло , филтри , ремък) също така му смениха и предните дискове защото бяха доста ама доста износени тампо...

Да драсна и аз 2 реда.Монбата даде фера след 2та година.Мислех за Exide,ама като разбрах,че са италиански се отказах.Varta са за мен са най-добри,ама ми се видяха дебели.Загледах се в Bosch и видях Gigawatt(необслужваем),които са с добра цена и отзиви.Та,ако имаш пара-Varta,ако си по-скромен-Gigawatt.

E e e,911,ало,ти погреба човечеца и полото,че на фордовете не ли им се сменят разни такива,особено като е минал 47000 км.Не е задължително да тече семеринга,но и така да е-лесно се сменя или в сервиз ще му вземат 20 лв за семеринг и смяна.От малките колици малко могат да се опрат на полото.Само дето...

Полото,колега,си е отвсякъде по-добро.Качи се и го покарай.Возия,управление,здравина-полото;спирачки-на кантар(зависи от модификацията);вървене-1.4 на полото е тромав и не добре пасната скоростна,виж 1.6 е супер,така,че тук превес има фиестата,пък и разходът на гориво и е мааалко по-малък.Но с две д...

Значи имаш проблем някакъв. 55-60 също става. Няма да имаш проблем Проблем няма,не съм толкова гламав,да хвърля що-годе нов акумулатор и да дам пак 120лв без да проверя за кво става въпрос-зарежда с 13.5,а утечки няма-няколко секунди дърпа 150ма,после пада на 10. Със спомен съм,че дъртата Варта,коя...

Е,добре де момчета,как ще опнем климата,ще се натиснем в 300 кубика силикон,да ни топли,и ще искаме 5 на 100 разход в града?!
На половера кат' му пусна климатика,имам чувство,че съм дръпнал ръчната,а за градско отдавна съм се отказал да го засичам.

Да,ама-не,44 фирясва зимата.Както и да е.Ако го гледаме по габарит 242/175/190мм баш си пасва на стойката и калъфчето;това са акумулатори от 57 до 63Ач.Динамото не го гледах,по Варта калкулатор-60-63Ач;засилих се и клъвнах един Gigawatt 60Ач и дано имам късмет,че ми се виждат множко през две години ...

Pundio написа:колеги, има ли разлика в размерите между 55А и 62А. Мерих си дължината на основата на мястото за акумулатора - 25 см, а един 55А е 24см

62Ач-242/175/190мм,а 55Ач-207/175/190мм.Дължината на 62Ач е с 3,5 санта повече.

Ха,то си имало чалъм,бе майна.Дзък Варта калкулатор(мерси на колегата Iexx)-60-63Ач,540-610А стартов.
А колега IrImodo,44Ач ме изкара една зима и две лета .

Аз съм се наточил на Exide Exell 62Ач-154лв(вече няма да се правя на циганин,че евтиното излиза скъпо),ама "бил голям,нямало да се признае гаранцията...".А от"италианското книжле" ми се въртят-57 до 62 или 62 до 67Ач .

Първо искам да се извиня за баналния въпрос,но из темите се обсъждат по-скоро марки,а не размер(капацитет). Полото е бензин 1.4 APQ 60кс 98г.,с всички глезотии.Преди 2г.и 3м.взех 44Ач Монбат(видимо малък за стойката и калъфчето),изтече му гаранцията и се предаде.Лошото е,че не помня 10 годишната Вар...