Dineva написа:Имате ли препоръки за добри сервизи ?

Да, единия е в Дуранкулак, другия в Петрич. . Ами тъй де, дайте някаква локация. Ако е около Пловдив пишете на лични да я погледнем заедно.

Да, доста често се случва ние будалите да чакаме няколко светофара подредени в дълга колона и в същото време в лява лента преминават коли, които се опитват да изпреварят част от тези в колоната и да се вмъкнат в нея. Точно заради такива тарикати стават големите задръствания. И не само в градовете но...

Здравейте Колеги. Въпросът ме е следния: Дали може седалки, предни и задни да бъдат " трансплантирани" от Голф 6 Plus на Голф 7 Sportsvan и обратно. Благодаря за отговорите предварително.

kochtrela написа: 2001 г. 1.9TDI, 110 к.с.

Този мотор не е ли AFN? Ако да е може би най добрия дизел на VW

А мислил ли си , когато затегнат прегледите какво ще правиш ? С изтърбушен филтър в европата няма да минеш никога. Та даже в една изостанала Румъния ще ти е трудно. Или очакваш , че при нас това няма да стане ? И с това съм съгласен, ами слагаме нови филтри, какво друго, да бракуваме ли? А пък Румъ...

Колко пък да е бавно? Това се прави за половин ден от опитен в сферата..оставяш я сутринта и наобяд си я взимаш. Не бих отишъл на място, където ще ми държат колата седмица - две. На нея ли ще се учат? Да, така е, съгласен съм но е факт, не бих отишъл втори път и за това предупредих колегата. А наче...

Колелото на пазарджишко, поемаш по околовръстното вляво посока Марица и след моста на 700м вляво едно сиво хале с доста коли около него. Там филтъра ще ти го премахнат софтуерно и механично за 500лв. Но не очаквай това да стане за ден два или седмица две. Нещата там се случват много бавно и трябва п...

Не колега, не е задължително да се включват перките при регенерация. Препоръчително е обаче да не се гаси мотора докато е в регенерация.

[quote="bee7le"]Майстора освен, че въртеше колелото на ръка на подемника каза, че няма страничен луфт лагера, може ли лагер главината да няма луфт но да вие при движение с над 40 км/ч. както е при мен, Да, може да има виене и без страничен луфт. Когато пада цементацията като люспи от вътре...

Не съм добре запознат с този двигател, но не би трябвало да се сваля ангренажния ремък при смяна само на масло и филтри ( моля да ме поправите ако греша). Нещо не е поставено на мястото си или не е свързано както трябва. И друго, погледнете дали някои от кабелите към свещите не опира до някой детайл...

След свалянето на главата на първо четене бих проверил първо състоянието на клапаните, конкретно на този цилиндър, пружинките им дали са ок и след това гледам буталната група и стените на цилиндъра. Прегорял клапан или счупена пружина би могло да бъде причина.Компресията е доста ниска, според мен до...

Ивайло Димов написа:До 2010 май месец са без ДПФ ;) 1.6 tdi и 2.0 tdi 110 к.с.

Амчи не е баш тъй. Единия ми Голф 6+ е 2009 март 2,0TDI 110kc и за жалост е с DPF, което ми прави проблеми с регенерации и пълнене на маслото с нафта.

Много ми е интересно каква точно причина е изтъкнал този майстор, че иска да разглобява мотора?! Тук нещо ми намирисва на дране на кожи. Препоръчвам първо да се смени майстора, след това физически и софтуерно кормене на ДПФ-а и чак след това да се правят изводи. В никакъв случай не позволявай интерв...

И едно предположение от мен за износен лагер на някоя от предните главини, май вървят комплект лагер с главина. Повдигат се с крик последователно една след друга предните гуми, колкото да отлепят от земята и при изключени скорости се завъртат на ръка, усеща се когато е заминал лагера.

Наистина интересна статистика, но би трябвало да се сравни и отчете какво се случва с възнагражденията и в другите градове на България. Според мен жизнения стандарт в София е доста по-висок от този в провинцията. Това мое мнение е на база общувайки с много мои близки и приятели, живеещи и работещи в...