За AHW 1.4,16v
NGK BKUR6ET10
или по евтини
BERU 14FGH-7DTURX

Здравейте колеги аз имах същият проблем с прекъсване 1.6СР 101кс АКЛ мотор смених свещи и кабели нещата се подобриха,но пак си прекъсваше докато не смених и бобината и всичко се оправи. На тези мотори бобината е монтирана на мотора и там доста се загрява и доста често срещан проблем е да се напука и...

При някой проблема се оправя с подмяна на О пръстените между мотора и всмукателя при други с подмяна на темперетурен датчик аз лично съм сменил и двете неща и проблема си остана

Аз съм с газов инжекцион на BSM същият мотор от около 3 години като разход в града 10-11 извън града 7-8 за газифициране всички газаджии казват че този мотор е подходящ. След монтаж на газовата задължително се сменят гумените О пръстени на всмукателния колектор за да няма ядове след това. Като цяло ...

зависи с какъв приемник си има приемници които работят на 12 волта има и на 24 волта виж адаптера на колко волта ти е

Когато откачиш сондата компютъра работи с зададени сервизни стойности показава грешка но тя не е проблем така или иначе ако сондата е окъсила ти грешката вече си я имаш

На времето имах същият проблем и се оказа че ламбда сондата е окъсила и шашка компютъра на колата, но когато е изключих проблема се оправи карах около 3 месеца без сонда докато събера пари за нова :) А също така този мотор е много капризем от към свещи и когато се износят пак гасне много добре работ...

има ли обикновенна газова уредба на пълен инжекцион слага се кихалка тва е, а относно вървежа ако има разлика тя не се усеща и другото е ако колата е добре настроена и кабели и свещи са в добро състояние колата не киха

кихалката си върш идялна работа преди да си сложа кихалка похабих 1 дебитомер,но след като сложих проблеми не съм имал кихва по някога се налага да слезна да оправя гумения капут и продължавам. А клапата е сложена да се затвори когато колата кихне и да не се скапре дебитомер или кутията на филтъра п...

ми ако е нагоре няма да може да се затвори клапата като кихне колата и ефекта от нея се губи

да нормално е когато се обучава нов ключ се обучават и старите на ново

Според мене или е стъпковото моторче за празния ход
или Филтър на газта може и мембраните на изпарителя да им е дошло врмето

колега не може да се смени серийния номер но ако е от чужбина няма да имаш проблеми да го плзваш в БГ

При мене VAG-COM-a също не вади грешки но първото палене на колта е трудно и ми се струва че колкото по студено става толкова по зле ще става апък този датчик на коляновия вал не стига че е скъп ми и трудно се сменя. Няква логика вкарвам да не е темперетутен датчик

Колега и аз имам същия проблем на 1.6AKL минах през доста маистори но никои не ми помогна изчетох доста мнения някои си сменят датчика на коляновия вал и проблема изчезвал,но датчика е около 100 лева и за това още не съм пробвал