yarek написа:Четворка от последна снимка е просто убийствено хубава, ако някой има снимки на четворки с обърнати джанти, да ми пращп нп лични, ако не го мързи

Да хване някой "Фотошопаджия" да обърне шарката на задните гуми на тая 4-ка, че гумаджията нещо е спал като ги е качвал

Ми, не, не съм гузен, просто не чета лайната в офф-топика. Има само 3 раздела от тоя форум, които ме интересуват. Щото ей на, 4 страници изляния и мнения на хора, които са на всяка манджа мерудия. Дразня се, когато относно нещо засягащо мен някой се чувства длъжен да каже нищо, вместо да не казва ни...

Баце, според мен е имало запушване на картерната вентилация и го е изхвърлило от щеката. Тогава точно там се олива с масло. Ако е имало замръзване на вентилацията е много вероятно. След това се е разледило и сега е ОК. Но може и да са други причините за запушването й. Според мен смени си маркуча и г...

Запояват се... и то без проблем... от всеки който може да зяпоява. Оголения кабел се зачисва добре от оксидацията, оплитат се, запояват се добре (аз лично ползвам течна тенолова паста) а не да се прави студена спойка, която "колкото да ги държи заедно", след което се изолират с предварител...

radi_nrj написа:Ма как ще стане на тоя дизел дето няма един датчик по, който да се мери идея си нямам

На тоя дизел смесите се мерят с датчик за дължина на пушека от ауспуха

... и за ксенон... и за задни дискови...

Под кората за чистачките, там от където влизат кабелите в купето... на пластмасовата кутия има още една гумена тапа... Дерзай

Li4o още не се е мяркал онлайн

Дай една снимка на скоростите да се ориентирам от кой тип са. Трябва да има щека за маслото на скоростите - най в дясно като застанеш пред колата и гледаш скоростната кутия. Маслото на скоростите се гледа на запален двигател

Само да вметна нещо относно баланса: щом компонентите сами по себе си са балансирани, то не се губи баланса и в цялата система (поне т'ва съм го запомнил от лекциите по физика ).
За въртящия момент pe6kata е прав. Има смисъл само ако и купето е достатъчно олекотено.

Той абф-а не пита... Ако за X въздух сенцора на входа подава информация за X гориво,то за XX въздух ще подава инаформация за XX гориво демек по-голямо пълнене...До колкото сенцорите могат да отчитат... Или по-добре да замълча завинаги.. :oops: :Mr Green Fun Освен налягане въздуха с характеризира и ...

Ако трябв да избирам лятна гума само измежду тези 2 вида - 175/65/13. За зимна - 165/70/13!

А ако мога да избирам измежду други - 195/50/14 или 195/45/15

freestyler911 написа:може и да сте прави, но на мене ми се вижда че е снимал колегата между палеца и опората и там има сложен някакъв маншон.

Маншона не те касае, него го има и на 2-та вида жила. Ясно се вижда, че пред тампона ги няма 2-те гайки за ръчно регулиране на жилото.

Прав си колега, ще го оставя сток попринцип, иначе за силов тунинг ми е мерак 6N 1.4 16V или 1.6 пълна ижекция AEE е мисля.. но до тогава има много хляб да изям. Ако ще се развиваш в атмосферния тунинг - по-добре карай сток 1.4 16-ка а си раздувай ГТ-то, с не много модификации и сравнително ефтино ...