Използва се филтър за дизелов двигател от Голф 2ка
Обратната нафта вече не минава през него, а маркучите се свързват.

Отвори предния капак и слушай от къде се чува. Вероятно чуваш клапата за меко гасене която е електрическа и се чува толкова време след гасене Ако е така, всичко е нормално.

Здравейте колеги! Имам PASSAT B8 2.0 TDI DDAA 190к.с. и понякога имам затруднено първо палене - върти доста. Имам и грешка за позицията на всмукателния вал. Както всички казват, купих клапана (поз. 7) и ми предстои смяна. При мен, капака (управлението) е по различно, но сега ще подменя само номер 7....

Благодаря за отговора. Току що тествах новия кабел с версия 21.9, но за съжаление резултата е същия - няма тази възможност в листите с адаптации. :stumm Другото нещо което не виждам в живите данни е следното: IDE00427-ENG101722 - Particle filter; difference pressure IDE00428-ENG100917 - Particle fil...

Здравейте колеги. Имам проблем с Passat B8 2015 TDI - DDAA двигател. При смяна на ангренажа майстора счупил единия от сензорите G450 за диференциално налягане на dpf- и го подменил с нов Hella без да ми каже. В момента дава грешка и съответно иска адаптация. Пробвах с VCDS 17.x, но от Basic settings...

Освен ако блока не е бил от 209 или 225 коня, които никога не са слагани на Голф 4 не виждам никаква пречка. Явно не му се е занимавало толкова колко на чичковците от Д€кра им се е и$кало... AGU мотор с всички нужни документи и т.н. Проблема беше вида в който изглежда мотора - интейка на ф100, бенз...

Малко да възродим темата, защото някакви неща се случват по колата и не е забравена

След Passat B6 BMP със шестограм не мисля, че е някакъв проблем

Благодаря за отговора! Значи по-добре на 210 хил. км всичко заедно с него

Благодаря, Влади! Не допълних това което ми е в главата - задвижването на маслената помпа, което вероятно е с отделен ремък зад демпферната шайба...

Здравейте колеги. След почти 4 години вярна служба, замених B6-цата със B8, който е 2.0 тди 190 кс. (кода на двигателя в талона е записан DDA, но предполагам трябва да е DDAA. Колата е на реални 195к км. като на 210к км. предстои обслужване. За ангренажа всичко е ясно, но никъде не намирам инфо дали...

Ето няколко кадъра от мен

Общо взето всичко. Трябва донор с всичко от коша, вкл. резервоар, помпа и т.н. Документи за узаконяване също. Преправяне на инсталацията също се налага, а тази около мотора се заменя изцяло.

Вече се и движи Остава да се разработи и след това настройка