трябва да се обучи колега не да се клонира

HEX-USB+CAN за VCDS 11.11.3 (VAG-COM) за другите два мога да кажа: 1вия- е като този който съм написал, но мисля че беше с по-малко функции 2рия- с него може да извлечеш пина, но не зная дали може да обучава ключове ето едно клипче на колега който е обяснил много добре http://www.vwclub.bg/forum/vie...

според мен не е лак но ако може колегата да пусне снимки да погледнем. този проблем го имат всички пасати където е изпечено от слънцето(в повечето случаи най-отгоре на фара)седи точно като лак който се е напукал и се лющи. по принцип съм правил такива равномерно се ушкурват с водна шкурка от 800 до ...

за обучаването VAG-COM мисля че ще ти свърши перфектна работа.
ако греша някои да ме поправи
друг е въпроса ако нямаш пина на таблото!

колега ако още не си пробвал както казва колегата има едно малко болченце за кръстата отвертка в горния десен ъгъл на големия прозорец вътре в уплътнението развиваш го пускаш големия прозорец в най-долно положение като го развиеш от машинката след като си свалил прозореца изваждаш уплътненията на го...

ако имаше вр6 щеше да знаеш че да не са ти сменени кабелите и свещите е доста скъпо удоволствие :) просто кабелите върват барабар с свещите почти няма вариянт да ги свалиш здрави ако не си направиш некво приспособление :) има специален ключ колега който върви с колата. а за свещите аз така купих и ...

mirk0 написа:да колега лесен е,на всеки фар имаш по 4 болта буксата е стандартна за всеки модел фар дали е лупа стандартен или друг модел.Успех с работата!!

колега зависи от кой модел са неговите фарове.
на някои тройки са с една продълговата букса ако е с нея ще трябва преходник.

определено АБС имал съм много голфове от този мотор по добър и издръжлив не видях (за кубатура 1.8)

колега аз имах 3 такива двигателя и нито един не палеше така. и забелязах че отначало стрелката на оборотомера стоеше известно време долу и после се се качи в нормални обороти за студен мотор. а моя палеше много по бързо и стрелката подскачаше изведнъж малко над 1000 оборота и после си заставаше кат...

Колеги имам следния проблем: когато колата е студена върви страхотно не трупа грешки но стигне ли 75-80 градуса и я настъпвам над 120км/ч ми изкарва тази грешка на ауто кома и мощността и намалява с големи мъки ускорява над 120км/ч http://media.snimka.bg/s1/1738/029719381-big.jpg?r=0 в живите данни ...

става и без него аз ги правих с тръба ако има нещо пиши да ти обясня

Станислав-голф написа:добре ще покажа а сега съм с тия фарове а кристалните горе в нас,ще има време да ги направя вече имам малко опит с тези

колега аз ги правя с крем за ръце после внимателно избърсваш и всичко си е супер и нищо не се надига

Здравейте, ако някой има малки кученца или пък познава някой който да продава или подарява такива, пишете едно Л.С. Става въпрос за района на Разград и/или близките градове(150км максимум). Мерси.

купето с мотора

да е честит на колегата rabotnika и да го кара с много здраве и много безаварийни километри!
и очакваме продължение на темата