donMaranzano написа:Само да вметна колеги, че има коли, на които ESP -то не може да бъде изключено.

Няма такива, просто не им е сложен бутона за изключване, с минимални умения може да се изкара извод за пускане и спиране. На някои автомобили има даже изведена букса но бутона не е сложен, не знам защо.

Слушай ме сега много внимателно. Не си позволявяй да се опитваш да ме обиждаш или нападаш, а вземи пиши така както трябва защото не всеки може да ти перифразира обясненията по начин по който ти си мислиш. Колкото до това дали съм полицай, да такъв съм и не смятам, че съм написал нещо тъпо и не вярно...

Аз бих заложил на дебитомер или вакума до екуто и по скоро второто като се има предвид грешката. Прогони вакумите и за да отхвърлиш н75 свържи вакум маркучите преди турбото и охлюва заедно и ако не забива(ще набира по бавно) търси проблема в н75. Абе вие май не сте много запознати с тези двигатели ...

Zdravko Zankov написа:

policevidin написа:Толедо ли!??!!

Толедо 2,нали питаш за Голф 4,въпреки,че темата е за Пасат В3.

Ейй дай да пусна нова тема специално за Голф4. Да за Г4 питам и Ви благодаря за отговорите въпреки основата на темата.........

Ето и номера на ремонтният комплект за Голф4

1J1422055

Толедо ли!??!! На Толедито не е ли като на Голф 3

A случайно някой да знае номера на ремонтният комплект за Голф4, или съвместима ли е рейката с някоя от друг модел на VW.?

Тука имам един познат с помпа-дюза с такова нещо, но не знам има ли полза, освен че му ограничава оборотите... Според мен е по-добре ако има как да се премести фабричния прекъсвач, който на 1.9 помпа-дюзите е на 5500, например на 4500, преди червения сектор. Това е по-добрия вариант според мен, а з...

Да вреди, със сигурност вреди на тампоните на двигателя, предполагам че и с ролките и ремъците е така. Вероятно не му е приятно и на двигателя това рязко прекъсване. Но едва ли има някой на който му се е строшило нещо от това. Колкото до ефекта, такъв няма, освен ако не се настрой с цел да се използ...

Пробвано е педала е камък, но ако задържа много силно около 30-40 сек потъва до ламарината. Така описан проблема ми прилича на споминала се помпа. :mhihi Спирачна помпа е, при брат ми има същият проблем със педала на съединителя. От време на време потъва с няколко сантиметра, сега се сетих. :stumm ...

Аз залагам да засякъл клапан в хидравличният блок на АБС-а. Лесно ще го провериш. Откачи бушона на АБС-а за да не се задейства, както и откачи вакуума на спирачната система. След това (С НИСКА СКОРОСТ) натисни спирачният педал. Ако потъне или някой клапан изтървя (в хидро блока) или помпата на АБСа ...

................... http://prikachi.com/images/580/8067580Q.jpg Колега, ето така трябва да влезе водачът в машинката.НО ако си скъсил жилото няма да влезе. http://media.snimka.bg/3549/013354151-big.jpg Това са елементите (за г4 но те са идентични.) http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqIOKkQE3r7QqCd3BN9ic...

Сложете ГТБ 1756 или ГТБ2260 и не се занимавайте с тия стари турбини . Трябва ви и разпръсквачи дори и с това турбо с което сте в момента .Добре е да има и елемент 11мм и Т.Н :lol: И за какво изобщо слагате 2256 и карате на 1.45 то това налягане може да се кара и с 1749ва . Ами принципно бях решил ...

Вече незнам какво да правя и се чудя дали не му идват малки 205 на това турбо и да си взема едни 216. И тогава ако няма ефект незнам.. В никакъв случай не малеат дюзите на тази турбина. Обади ми се че сега не мога да пиша 0896633775. Без да те разочаровам, каквото и да правиш със тези части и с тез...

Здравейте колеги, дано да не прозвучи като реклама но приложението е много готино.
Става въпрос за това: Гражданите
Снимаш и направо качваш снимката
Извинявам се на модераторите за мнението.

Andonov написа:EDL-то не може да се изключи по никакъв начин - дори и след натискане на ASR или ESP (зависи от оборудването)

Дори и така ли? (Така и не звънна за по-бира, докато бях в Елхово)
From