От релето е в мн редки случей се размества и з тфа не ми се е случвало в движение опраи се тфа ма аз пък помлях двигателя темата предполагам се изчерпа блг мн за отговорите

Коррадото наистина не е кола за секи мойта вече нз колко че легне ма си си е кеф да я имаш :screwy секи мое да кара бегачки ала бала ма кат минеш с корадото по улицата няма да те гледат е те така :shock а и доставя удоволствие колата но колегата не търси такава кола а кола да е евтинка такаче моето ...

Да не си сложил нови накладки ?
Понеже аз като сложих новите се разстърга яко...

Хлабавата връзка съм я отхвърлил като вариант понеже след като запали мога спокойно да ида от Карлово до Варна и нема никакви дертове ако е "хлабавата" тя ше си проличи и по време на движение като спре помпата... а и го прави само при често палене смисъл от палене до палене ако има промежд...

Дава си контакт колега ... пр помпата след като съм дал контакт може да избръмчи след 5-10 сек може и след повече от час и полвина ... повече не съм чакал поне ама то час и полвина да чакаш да ти се пусно помпата ти идва да фанеш и да я нацепеш с брадвата

Привет колеги heavy metal zork Проблема ми е следния : Давам на контакт и помпата ако избръмчи паля ... НО не винаги избръмчава и не винаги паля :cry: Това се случва по няколко пъти на ден , кисна в колата чакам чакам давам контакт махам пак чакам и като е на кеф да се включи помпата паля ... Въпрос...

Здр колега гледах темата няколко пъти надъхва голфето но аз го виждам още по красив с черни джанти ще е пълен психопат
Бтв колкото поече ти глеам темата толко поече се навивам да си напрая и аз голф-а
ама 1-во корадото

Радото е на 245 000
2-ката 134 000 - 100% НЕреални давам и към 220 поне

Принципно ако не ти е наранен работния цилиндър става с ремонтен комплект
макар че и да е наранен на 1 пасат пр го минахме леко с водна шкурка нови гумички и пак заспа

Мн ми хареса

Предполагам повечето знаят каква е тази кола

самоделка направена в гаража + още 3-ма приятели

Свързана е за педала не можеш да я изкараш само с сила ...
Махаш корите докато стигнеш до педала там има зегерка която държи лоста за помпата следователно и помпата махаш я след товаотделяш лоста от педала и тогава вадиш помпата

Аз мисля че за целите които ти описа ВР6 ще ти е по добре , понеже аз моя ще го карам Г60 само заради това че е рядък екземпляр и чесно казано само защото не искам да изчезне този вид не искам да барам нищо но аз го карам за да си начеша крастата и да си се погъзаря иначе си върша работа с голф-а :0...

От долната ти стърчи просто лостче а от горната лостче с место за захващане на педала

Пасат и горната и долната и тръбата м/у тях