дано е от това :) иначе ако пак имаш проблеми свали кората на самия багажник и погледни дали няма ръжда и мизерия точно зад ключалката

Проблемът не е в бравата а във вратата точно зад ключалката...Отвори кората и пробвай да заключиш/отлючиш и ще видиш проблема :)

Сигурно повечето които са писали тук са вече с други коли но ще кажа за следващите които видят темата :) По принцип се получава скърцане при триенето на металния език в металната халка(покрита с гума) за която се заключва вратата/багажникът... Скърца почти постоянно заради усукването на купето...Опр...

Аз НЯМАМ НИКАКВА изгода от това масло защото за толкова е взето и за толкова го продавам! От количеството на маслото ви става ясно че не е за коя да е кола и собственикът й дори не се интересуваше дали маслото ще се продаде или ще си го сипе в другата кола... Аз му предложих този вариант защото то п...

Имам запъване (придърпване) при някаде около 3000 – 3500 оборота (не се получава винаги) и след това продължава да набира нормално. Колата изглежда да е по тромава на моменти. Другото което се появява е, че понякога на свободна започва да се тресесе все едно ще загасне (сякаш се дави). Странното ту...

snupeca написа:За което и да говориш - самия филтър, или кутията, колкото да пробваш все мисля ще намериш колега с 3-ка.

Това ще бъде загуба на време...

Не очаквай разлика дори и да си с права тръба...все пак катализаторите които са с метална пита след смяната им с права тръба или резонатор няма разлика..много трудно се запушват...аз на 1.8т с чип и още простотии усетих едвам едвам..а може и да е внушение по-скоро..разлика може да усетиш във високи...

земи си 2.0 115 за разхода да ти кажа направо дал ша е 1.4 1.6 2.0 се +- 1 литър говоря за смен разход разликата е че големия мотор можеш да го докараш на разход като малкия, но малкия не можеш да го накараш да върви като големия, надявам се да ме разбираш тва от опит го казвам ABF ми гори колкото ...

Имах подобен проблем..Беше TPS-а ..но в повечето случаи е задръстен стъпков мотор(Възможни са и цепки по тръбичката от него към колектора..и това го имах)

Аз съм карал и двете и мога да кажа че не съм особено очарован! 1.6 е много мъртъв а 2.0(115кс) не трябва да носи табелките "GTI" но...Ако трябва да избираш между двата - Определено 2.0...И двете коли вървят с RECARO седалки, вежди на калниците, спойлер на багажника и брони в цвят на купет...

Ivan_GT написа:Абе вие може да сте за ама на един приятел като му се спука маркуча за водата,конусчето добре засмука водица.Та сега вече е против.

В ТОЗИ случай също щеше да е добре да си беше монтирал един щит който да пази от топъл(вреден) въздух а И от течности(понякога фатални)

veselinbg написа:

crime_evil написа:А Горивен Филтър?

Да, горивният филтър и горивната помпа ги смених миналата година.

Горивен филтър се сменя С маслото! Демек - и на него му е време

Колега niklaus и аз търся отговор на същия въпрос откакто взех колата (средата на април 2010г) - същия модел, същата година. На мен също ми се вижда много. Най-доброто постижение градско е около 9,5л/100км, а извънградско около 6,4л/100км. В града (гр.Варна) наистина карам на къси разстояния. Пробв...

Еми не знам...Аз съм с 2.0 от 93-та година карам само на къси разстояния и 7000об./мин. е част от ежедневието ми и разходът е 10(лято) и 11(зима)..Според мен една диагностика никога не е в повече

golf_III_2e написа:И ти си за горна помпа на съединителя.

Аз съм: Дреме ми на изпускателната система!