Смяна на съединител. На тъщата смарта така стържеше и като се свали кутията феродото се беше набило в притискателя. От феродовия съединител беше останала само сърцевината с пружините.

Ingolstatd написа:Уж хубави Каяба (KYB)

За мен хубавите са на Lemforder. С такива съм от 4 години, десния е леко нагоре, ама нямам проблеми. KYB-ата поне за мен не е хубав тампон.

При мен с нова бобина на стартера и нов четкодържател, вече 3-та зима няма проблем. Та мисълта ми е - ревизия на стартера.

Може да е моторчето в бравата. В един момент дава фира и се "наработва". При мен и при един приятел, проблема беше същия(не съм гледал за грешки с VCDS-a). След смяна на моторчето(имах стара брава) и се оправи.

Според мен компа си търси т.нар. Can комуникация. Трябва да прекараш 2 кабела(от ABS комуникацията) до таблото и би трябвало да тръгне. Голфа ти сигурно е преди 99.

Аз го подкарах(частично) half FIS - оборотомер, ABS, лампа за маслото. Не можах да подкарам само да показва разхода.

Има и полски на Krosno, които без проблем държат три зими. Изпитани.

Там където работя я имаме по Bosch на 1,72лв. Може ли малко жокерче - трябва ли да сваля помпата за да сваля клапана(май "да")?

P.S. До колкото видях, няма да се размина без сваляне.

Видях, че има 2 О-пръстенчета. Утре ще ги "лекувам". Доста нафтичка май ще текне!?
P.S. Помпата я "лекува" Ifidik преди 3 години, но сменя само О-пръстените й, без да се пипа този клапан.

Значи това трябва да сменя:

Така добре ли е или да се заиграя още? Колата е голф 4 1.9 AGR на около 370000км. Сякаш малко по-твърдо работи мотора(след като преместих колелото с около 1мм напред), по като трактор и леко по-мудна ми се струва в ниските... На първо палене при студено време под 0 градуса, правеше един много прияте...

При мен се оказа вътрешен накрайник.

golfer444 написа:... От какво може да е това?

Изгорели диоди.

Ключалката в какво състояние е - връща ли се в начална позиция?