А, някой пробвал ли е с маслена помпа от 2.0тди BKD мотор дали става за замяна на BLB .И двата мотора са 16V дали няма да е по добро мазането на мотора ?

придърпването изчезна след затапване на ЕГР

пак придърпва ,проблема отново е налице...прави го само при около 2000-2200 оборота при плавно подаване на газ,след тези обороти няма проблем .При рязко подаване на газ го няма

никой ли не знае или си траете?

така,придърпването при мен отново е налице ,прави го когато си иска но е доста често .Смених гарнитурата на тандемпомпата(тази между нея и главата),поради съмнения че от там може да смесва нафта и масло ,но без никакъв ефект

При мен има развитие след почистване и адаптация на ЕГР клапана придърпването изчезна.

може ли да вкара отнякъде масло в горивото,понеже днес източих малко нафта от резервоара и е с много тъмен цвят почти черна.Знам че нафта в маслото може да вкара през тандема и О пръстените на дюзите но при мен е обратното.И още един въпрос ,трябва ли да има налягане между тандем помпата и помпадюзи...

смених подгревните свещи и паленето на студен мотор е вече много по добре ,но изпушва бяло сив пушек и мирише на неизгоряла нафта и при самото палене притриса мотора.След това не тресе

Поръчани са вече утре ще ги сменя и ще пиша

ЕГР затапен ли е и ако да как?

за температурния датчик го изключвам като вариант защото стойностите по табло и вагком са еднакви.Антифриз не губи,нивото е нормално.Имаше подгревни свещи изгорели, но проблема с първото палене е още от лятото и затова си мислех че не е от тях

Това мъркуче е за отдушника на акумулатора ако не ти е закачено,едно такова гофрирано трябва да е

Никаква промяна след смяна на клапана на излишното гориво . Извадих буксата на дюзите и я напръсках с контактен спрей .Направих и профилактика на стартера и оборотите вече са 294 положението е една идея по добре, но резултата пак не е задоволителен . Последно съм поръчал О-пръстени за дюзите , и не ...

става въпрос за Ауди а 4 2006 г 2.0 тди 16В, мотора е БЛБ.проблема е че като е престояла повече от 10-12ч пали с повече въртене и припалва на 2-3 цилиндъра.След това заработва нормално и вече пали на четвърт докато е още студена .След като запали мотора се усеща едно поклащане на купето и не работи ...

Проблема е решен.Подава се +12V от компресора на пин 16 и компа вдига малко оборотите.Номерата на пиновете ги има на буксата откъм страната на кабелите. Вече не гасне както преди като включа климатика.На самата букса на компа обаче,няма клемичка за кабел и се наложи аз да я добавя,става клема от вся...