Купи си същото гофре и го покрий с изолация за тръби, тя е черна или много тъмно сива.

Таванът за люк е по-дълбок за да се побере механизма за люка, докато другият седи по близо до самата ламарина на тавана. Като цяло никак не е трудно да се залепи нов плат, стига да си достатъчно търпелив да свалиш кората здрава.

Много тихо тука кулянга

Весела Коледа!

Възможно е, защото едното от двете жила е по-дълго, но не се сещам кое, тоест едно от жилата спира, а другото продължава да се мести когато се мести и палеца в крайно положение. Не е зле да провериш дали бронята на изкривеното жило е застопорена добре и в горния и долния край. Държи се с едни металн...

free_soul написа:…Та въпроса ми е: това телче, което наподобява жило, така ли трябва да бъде огънато?

Абсолютно не. Изкривено е от напъване (най-вероятно) и изкривената час не може да влезе в бронята. От там не може да дръпнеш палеца най-вляво, би трябвало да не можеш и най-вдясно.

За да “изпъкнат” качествата на двигателя.
Къси скорости -> повече ускорение, за сметка на максимална скорост.

Ясно... Вилката, на която е закачено жилото трябва да сочи 09:00ч. когато и "обереш" празния ход на ръка. Като я извадиш и провериш палеца, който натиска лагерчето и пръта, трябва да описва 90градуса. Провери палеца за спукване около мястото където се нанизва на шлиците. Също така пръта, к...

Пръта трябва да се показва(при тарелката) около 24мм при напълно натисната вилка, тоест напълно натиснат съединител.
А всъщност как са тампоните по лостовата система???

Да, много хора го забравят или изобщо не знаят за него, може би защото не се намира точно при самия съединител. Възможно е да има проблем с него и пръта да се е износил при търкане в тарелката и да не може да я избутва колкото трябва.

negodnika написа:…Да попитам с този колектор усети ли разлика - от юбилейка е предполагам. :)

И на мен ми е интересно.
А историята на капака на клапаните каква е? Прилича ми на такъв от KR/9А, главата на ABF не е ли с шпилки…
Поздравления за работата, отново показваш, че знаеш как се прави.

Най-вероятно са ти прекъсани кабелите, които излизат от купето и влизат в самата врата за багажника, точно където е гумения маншон. За клаксона, ако самата тромба не е изгоряла и няма проблем с кабелите покрай нея, трябва да провериш медната пластина която контактува със самия волан, тя се намира по...

Според мен е редно да свалят номерата за такава тъпотия.

Направо прахово боядисан ми изглежда

И ?