Има т.нар "полутягови" акумулатори съчетаващи части от качествата и на едните и другите, но доколкото знам са доста по-скъпи и не си струва.

Ако е бил селски мастер специално при този мотор би трябвало резултата да е по-добър. Сто процента е някой "реномиран" сервиз и не се знае дали не е бутано друго освен дюзите. Ако си е била сравнително добре и влязла в сервиза с оплакване за висок разход...

Закачи я на диагностика и виж какво показва на празен ход при изключени консуматори ГНП

Трябва да се види помпата на халдекса дали работи, ако работи, захранването... виж първо бушона здрав ли е.

Ако компресията е добре преди да правите гимнастиката с помпата се уверете, че центровката е добре, включително и на разпределителния вал и помпата също да не е на много голямо предварение, да не е и на закъснение и отедлно как е горивото, ако примерно на 2 мг. почне да пали по-добре има какви още н...

boichopavlov написа:

photo.jpg

Ще намериш къде да ги монтираш. Лява и дясна са!

Този пост е най-близо до верния отговор!

Абе да ти кажа има, защото оригиналния е модел от минимум 10 години, не че оригиналния ще издържи задължително 10 години, а поради факта, че масовите автомобили в България са между 10 и 20 годишна възраст. На коментирания по-горе при 65 Аh стартовия ток е 620 А. Оригиналния 70 Аh e бил със 640 А, се...

[quote="bigshow"][/quote] Препоръчвам го, но е голям, мисля че заводски ти е пасата със 70 Ah за този мотор. Аз карам със същия на същия мотор, само, че по-малкия размер 65 Ah, защото нямат междинен 4 и половина години вече без грижи, освен това има и капачки за доливане на дестилирана вод...

Направи я горната червена точка, от тези, които си нарисувал да е на синята линия. Друго не пипай за сега.

Много добър пост на brum, в момента пак си доказвам мненията по горе, че няма смисъл от по-голям. Карам с 65 Ah при положение, че от завода дават 70 Ah и не го дозареждам вече 4 години, 3 пъти е проверяван само преди зимата и е в перфектно състояние. Ако мотора има проблем и пали по-трудно, по-добре...

Провери дали идва ток на свещите

Можеш, когато няма друга причина и не е в сервизен режим се регенерира. Имай предвид, че под друга причина може да са много неща като състояние на дюзи, центровка и т.н., включително моторното масло, което не отговаря на изискванията за ДПФ независимо, че на етикета може да пише, че отговаря.

Провери и сондата в резервоара дали не е запушена, ако искаш може да започнеш от входящия маркуч на филтъра дали има добра проточност.

Може да е от доста неща, с кой двигател си, букви на мотора?

Като гледам колко време търсиш и не се "гръмваш"... по-добре пропусни и тази, ще намериш по-нова и по-хубава.