Има една работилница зад изчислителният център в Пловдив.Оправяли са ми не малко и все различни джанти.Имат си заварчик на аргон и работят коректно.Човекът се казва Красимир.Намира се зад гумаджииницата която е срещу Лалута.От другия краи на булеварда.Питаш там и те насочват.Виждал съм криви джанти ...

Перката която се върти постоянно е зацепена чрез виско муфа.Колкото повече се нагрява самата виско муфа от топлината на радиатора,толкова по бързо започва да върти самата перка.Не зацепва твърдо а само приплъзва.Електрическата перка е свързана с термо реле същото като на всички автомобили.При опреде...

Точно това е ключа шлиц 16 с дупка в средата кутията ти най-вероятно е механична или типтроник.Ако е механична отиваш в някой сервиз да ти я развият за да не се набутваш с ключа.След това взимаш една обикновена пробка със лимбус 17 и така .Тия шлицове мноо гадно превъртат и е неприятно

такъв е наи вероято майка Италия лошо няма .Има лекуване нов лагер.

Първо със дискове или барабани е.Второ има ли накладки.Трето предполагам че е голф щом е в този раздел По точен въпрос се дава и точен отговор.

Моста е същия като габарити ако имаш предвид пасата от аватара и става въпрос за преден мост става,има разлика в опорите за тампоните на голф 3 за мотора на моста са други.И мисля че и наи задните болтове също не идваха.Ако си решил да сменяш моста си зимаи някои които да не е раждясал че яко гният ...

За тоя капак става на въпрос

За картер гумена не съм срещал ,но може и да има.За капак клапани вече съм сигурен че има може би за нея става дума.Гарнитурата за картера на елринг е дебела около 2 милиметра.На моя пасат карам с такава и дори не съм я мазал със силикон и си кара вече може би около 2 години защото нямах под ръка и ...

Колегата най вероятно няма да се справи сам,защото се искат поне минимални условия за домашно правене и познаване на мотора,но ще дам малко бързи обяснения без подробности кое се сваля.Целия ангренаж мотора се оставя на белези.Картер,подкартер се свалят,вътре в подкартера има балансиращ вал и маслен...

Кофти ситуация,но по принцип се сменя целия капак което си е цифра.Съвет хващаш стругар да ти направи шпилка на два размера и си във филма мисля че имаше възможност и материал за сваляне от капака.Не съм го пробвал лично но мисля че ще стане.Иначе там е доста отговорно място и тряя да е здраво.

За маншоните първо.Двата са малко различни на дясната полуоска е по дебела задната част която не е към карето,но спокоино може да сложиш и от лява полуоска пак ще кара гаранция.Каретата както вътрешните така и външните са еднакви.За гарнитурата на картера.Сваляш картера като единственото специфично ...

А ако не се предлагат качествени части за съответния алтернатор или изобщо няма какво правим пригаждаме ли?Или правиме някаква присадка която не се знае колко ще изкара,а е неприятно да те предаде напътя примерно.Колата не е поле за експерименти според мен,но предполагам че може би има и по лек вари...

Майстора на газта ти бара аванса,ама гледа ли колко точно градуса е.Проверете и зацепването на ремъка дали е на центровка може да ти бяга и на разпределителния вал белега пак има същия ефект.Случвало ми се е да видя ангренажното колело на разпределителния вал обърнато на обратно точно на такъв мотор...

Рейката се захваща за купето не директно а има тампончета.Най вероятно те са заминали ако цялата рейка се мърда.Тампоните са подобни на външен вид като предните носачи на пасат 90г. голф 3 ,2 и са 4 на брой.Рейката задължително се сваля.Сватбата е голяма ако нямаш условия .

Този мотор е без никакви ремъци.Има само зъбни колела от които се въртят всички агрегати,който са разположени в задния краи на мотора.Скъпа потдръжка за почти всяко нещо се сваля мотора - компресор климатик,генератор,турбина,водна помпа.Ходовата част е здрава,но ако карате по къра нешата се разбиват...