Не не съм имал такива проблеми със скоростната които описваш, реших да сменя съединителя защото като загрее колата и го натиснеш се чуваше едно стържене все едно метал в метал и скърцане в педала все едно отваряш и затваряш ръждясала врата. Като е студен двигатела това го няма. Защо взех друга скоро...

Много благодаря колега.

Само да попитам има ли смисъл да търся заводската му скоростна кутия 020 CHE или не си струва ? говоря за вървеж , качество , шум и т.н.

Ето какво успях да извадя като номера: на скоростната кутия отвътре в камбаната два номера щото имам 2 кутий: 020 301 107H 3 020 301 107H 21 щампован номер от външната страна на камбаната (може да се види ако се легне под колата) ATH24082 CHC26013 4 1 14 На съединителя с който карах досега: притиска...

Втората кутия я взех от кола с 2Е мотор той също е 8 клапана, ADY също, само ABF e с 16 там незнам какъв е съединителя. Но всички тея по авточастите ги водят с 28 зъба а не са. Сега да са ми продали сменени кутий възможно е и да не са заводско слаганите , но не виждам причина защо някой да го прави ...

Ами незнам къде да го търся отдолу има едни цифри щамповани ако е това ? Къде се намира номера на кутията?

Колега да те питам щом от 1.8 става феродовия диск , комплект феродо и притискател дали ще паснат или не . Или трябва да взема притискател за ADY 2.0 а феродо от 1.8 ?

Значи навремето купих двигателя заедно със скоростната кутия като ми казаха че са свалени от една кола заедно са били. Сега след толкова години взех друга скоростна кутия от 2Е двигател и тя е абсолютно същата като моята между двете кутий няма разлика. На моя двигател кода е ADY но по тоя код в мага...

Колеги, казусът е следния търся си да си сменя съединителя Голф 3 2.0 Двигател ADY двигателят ми е добавян допълнително първоначално беше 1.4 АБД така сега като поръчам комплект съединител от който и да е магазин за авточасти ми дават феродов дист със 28 зъба, а при мен за да пасне на главината на с...

И един съвет и от мене. Това дето ви го говорят на студен двигател било нормално да почукват пвдигачите на клапаните докато поработи малко и загрее , са пълни глупости . Така автоджамбазите си продават по лесно колите успивайки ви с приказки. И на студен и на топъл и на всякакъв двигател не е редно ...

Майко мила ..... боже господи ... ти сериозно си решил да хвърлиш колата в кофата за боклук, то не че е нещо кой знае какво де , защо точно вода бе сега вътре всичко е ръждясало , няма дълго да ти искара тоя уж нов съединител и по интересното е после като идеш някой да ти го сменя има да псува някой...

да бе нищо сложно няма , просто механика ... а някой направило ли му е впечатление че оста също трудно се движи говорим за празния ход преди яките пружини има един ход от няколко милиметра 5-6 може би. Как раздвижвате тази ос , оста с клапата ???? аз неуспях

еми казах ти какви са разликите , ти си ги и видял даже ... явно хич не са ти ясни нещата

Проблемът се намира в "МАЙСТОРА" , който му е сменял радиаторчето , който си е оставил ръцете там и му е ебал майката на всичко. Пич търси майстора си и искай да си опрви проблема който той е направил или да ти върне парите (по добре) а не да ти разправя врели некипели че е в двигателя - г...

Проблема решен . Денс след като помръзнах 4 часа навън за сега поне реших проблема. Какво забелязах преди да почна да я правя , значи като дам ключ контакт и си вкарам главата под капака от дросела се издаваше едно периодическо жужене до безкрай , след по обстоен преглед забелязах че стъпковото мото...

така е много правилно казано и от колегата над мен , но един свестен VAG-Com кабел пак е от порядъка на 100- 150лв и там вариантите са много лесно може да попадне на китайско менте което нестава за нищо, и софтуера е важен имало различни видове , различни орязани версий едните стават други неставали...