Хубава кола със скучен мотор.
Трябваше 1.8Т или 2.8 да вземеш според мен.

За справка въпросният Леон с измерени 212 к.с. е бивша пернишка кола на мой познат. Колата е с хибирдно турбо и наистина е с тази мощност. Факт е също така че тази кола така и не можа да слезе под 15 сек на Кондофрей, докато стоковото ми 1.8Т с оригинално турбо и чип направи 14.9. Така че да ARL не ...

Бягай далеч от тия дизели. Наистина Леон дизел с Купра оптика се краде доста.
Да не говориме че не е нищо особено като вървеж, а има доста скъпи компоненти по мотора.
Търси 2.8 или 1.8Т.

Пътя читав ли е, или да си мина през Самоков?

anton123 написа:с едно реле на 220v и проблема се решава,хем лампата няма да мига,хем глим лампата ще свети при изключен ключ.

Може ли малко инфо какво реле и къде и как да го свържа?

Готино решение, ама ако исках да я свалям нямаше да си купя такива ключове

Проблема е че като се загаси и светне глим лампата на ключа някакъв импулс стига до първата LED крушка и примигва постоянно. LED крушките в редичката след първата не мигат.
Има ли различно решение освен да сложа нормални крушки?

С какво турбо е аудито?

Този проект издига форума до нови висоти.
Аз лично чакам още снимки с нетърпение.

Всички сензори са еднакви, само диаметъра на хаузинга е различен. Моя оригинален хаузинг е най-малкия както твоя на AGU-то.

Ако за теб 90 коня дизел е динамична кола ОК, така или иначе това не ми е въпроса.
Другите неща ме интересуват.

И как така за динамиката си компетентен, а за друото не

Интересува ме новия мотор 1.6 TDI 90 коня.
Какво може да се очаква, като динамика е ясно че я няма, но като здравина и разход какво да очаквам?
Някакви типични проблеми има ли като 2.0 TDI?

Мотора ми е ARY но е с 2.5 дебитомер както AGU.

На мен с малкия МАФ хаузинг ми показва 200-205 гр/с, така че при 180 гр/с не таваниш дебитомера според мен.
K03s-ката явно се представя доста добре при тебе ;)