Здравей ,аз карам Г3 с този мотор 7 години и 180 хиляди километра !Първите 50 хиляди с обикновена газова с три кихалки на колектора ,първи гърмеж и колектора аут/много трудно се намират ,даже никак/,втори колектор с 7 кихалки ,гръм и колектора аут /разбира се на 31,12 /.Следва ГИ Каргаз монтиран от ...

Поредното благодаря на момчетата !За 5 минути Стефан намери и отстрани проблема с климатика ,между другото смени нагорял предпазител на самоделните ми дневни светлини /насила му дадох смешна сума за това/.Сега в колата отново е хладно и приятно .

Kn0cK3r написа:преди 8 месеца сменях свещите. купих японски DENSO. Остава да сменя всички кабели ...

Някакви други идеи ?

Кора под двигателя много помага за да не се мокри бобината.

Проблема ти е в бравата.Явно не и работи ключето дето командва централното.Фактически ти заключваш механично със въртенето на ключа само твоята врата и въобще не се задейства централното,а може и да не са закачили буксата,провери :th_up Да допълня,възможно е да имаш прекъснати проводници във или ме...

gogo8012 написа:Колега , аз също съм с мотор 1.6 АЕЕ. Я кажи каква газова си сложил , като марка?

ГИ Каргаз 80хил км.без ядове

Още един доволен клиент на Стефан и Милен ,оправиха ми колата /ремонт на двигателчето на перката,ремонт на компресора на климатика и профилактика на климатика /и ми я докараха до работата в 12,30 през нощта .

преработих малко описанието, може би сега е малко по-ясно .

аз смених два колектора колега и си монтирах ГИ , и да знаеш намират се невероятно трудно ,сложи ГИ ,това двигателче е много икономично и пъргаво /за 75 к.с./ но и капризно ,аз направих 130 х. км с него за 5 години и съм доволен с изключение на филма с обикновената газова и колекторите /него аз си г...

С това копче се борих 2 дена. Въобще недей ги гледа тези цветове на кабелите. Според мен има разлика между американските и европейските машинки. Взимаш един мултицет и го подваш на някой от кабелите и при натискане на бутона гледаш на кой кабел праща ток и така ще установиш 3-те важни кабела: 1-каб...

V.Nanovski написа:Ок, в събота ще проверя.

Работи ли ключа колега ?

Споделям опит Г3 АЕЕ-имах 6 кихалки на колектора и една на филтъра над отвора на дросела ,сега съм с ГИ защо ли ? Къде ги нареди толкоз бре, колега :bowdown По един на цилиндър срещу отвора на главата и два от "майсторите"в "началото " на колектора под дросела ,но не помогнаха о...

golfmaniak666 написа:А ако му сложа няколко кихалки?смисъл такъв на кутията на въздушния филтър за да е по лесно от там да изкара детонацията?

Споделям опит Г3 АЕЕ-имах 6 кихалки на колектора и една на филтъра над отвора на дросела ,сега съм с ГИ защо ли ?

V.Nanovski написа:Демек трябва да срежа жълто-червената жица за да работи копчето и на запален двигател?

би трябвало ако с ключето подаваш /+/ съответно на сив и зелен кабел от снопа на прага т.е. след аларми и т.н.

със съгласието на автора на темата споделям моят вариант: използва се ключе за елстъкла/пасажеско/което монтирах на лявата врата/уточнявам в наследство от предишния собственик нямам никакви кабели в предна лява врата/ ключето има три букси една над друга и две странично на средната . Интересуват ни ...

провери си спирачната течност и си обезвъздуши системата