Защо смени кабелите? Щом проблемът е свързан с температурата се почва от температурния датчик.

http://www.google.com/imgres?start=92&sa=X&espvd=210&es_sm=93&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbnid=gkAkKD2kQqHYbM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fmkiigolfproject.blogspot.com%2F2012%2F03%2Frebuilding-shifter-box.html&docid=7u69CqhBEh3ouM&imgurl=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot...

Проблема на клаксона вероятно е във волана, щом твърдиш, че предпазителите са здрави. А за другото нямам идея.

Защо да не може?В аутодатата точно така са дали измерването на бобината,и стойностите са почти колкото дадените.Там където показва 0.9ома даденото е 0.7ома.А където показва 2.84килоома даденото е 3килоома...Сега мерих дали стига напрежение до бобината и като дам на контакт си отиват 12в... 0.9>0.7 ...

Добре де, сега видях, че е само с бобина. Извинявам се за некомпетентността си относно този двигател .
Без излишните елементи, посочени в в предния ми пост, може да е всичко/комбинация от останалите.

С мултицета не можеш да разбереш дали е здрава, а пък ако се осланяш на него съпротивлението, което показва е под минимумите, май. Или се лъжа? Пробвай с друга бобина без да я затягаш, веднага ще си покаже

Само за инфо: и от друг двигател ще стане

На мен ми звучи като спукан турбо маркуч. Огледай ги.

Източи и долей още концентрат.
п.с. На етикетите на бутилките с антифриз пише в какво съотношение с вода при какви температури замръзва. Другия път можеш да обърнеш малко повече внимание.

Махаш грозния катализатор, който така или иначе на около 200 000км предава богу дух. Слага се един резонатор на негово място. Слагаш спортен въздушен филтър. А за гърнето трябват проби. Добър резонатор около 35лв, труд около 30лв, филтър средно качество не знам колко лв. Смъкнатия катализатор продав...

Може

Свещи, кабели, капачка делко, палец, замърсен дросел, запушени инжектори, TPS. Да продължавам ли?
За всички тези грешка няма да излезе, освен за TPS-a, може би.

Само с гърне няма да се разминеш ако искаш по-плътен звук

Ако имаш owner's manual провери дали се препоръчва смяна, по-скоро на какъв интервал се препоръчва да е смяната на маслото в автомата и дифовете. За АТ е задължително. Интервалът зависи от производителя.