Изпробвано и работи.

При включен автопилот в зависимост от сетнатата скорост на движение, ЕКУ-то променя положението на дроселовата клапа, като се стреми да поддържа тази контрола, на същия принцип, по който подържа оборотите на празен ход. Само, че тук стойността, която следи ЕКУ-то е скоростта с която се движи автомоб...

Колеги, вида на газта, било то електронна или механична няма никакво отношение към автопилота.
Като пример ще дам AEH, AKL и AQY.
Всичко идва от това дали ECU-то подържа екстрата и дали дросела е с голямия гребен.

Вatmit, подгрева на задното стъкло при Голфа няма реле. Това да не е Нисан, бре. А иначе в двата маншона на задния капак минават доста кабели. В левия е снопа за задната чистачка, а в десния снопа за бравата. Махай кората и виж скъсания откъде е, щом те интересува, ама така или иначе трябва да го на...

Каталожния номер на тази тръба е 1J0 612 041 CK.
Като звъниш да ги питаш по магазините, това им даваш, иначе ти казват, че нямат.


Справка:
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=vw&t_id=42461&id_pic=44680

На AQY правиш тази схема на втората сонда и нямаш проблеми. Изпитано.
Иначе чека ще ти свети.
Има и варианти с дистанционни втулки, но това което ти предлагам е най-евтино. Едно съпротивление и кондензатор.

Идеята е да свалиш датчика, дето е под лявата решетка на бронята, да го почистиш от това, което е насъбрал върху себе си през вековете и ако не се оправи проблема ти - нов.

Ами аз на предната страница съм дал шот от Аутодата и там го дават 54 Ah. Може твоята Аутодата да е друга. Освен това не съм сигурен дали по-големия акумулатор ще може да влезе в пластмасовата кутия на 1.8Т. http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSSaEFadmvo6wRY6EDDvx_RLBW8vL_6GqJynvQG2bz1WtlCZvJ2

За да можеш да го караш без да го палиш.
Като електрокар. Стига стартера да издържи.

Кое е дизел колега ? Няма значение. :icon_lol Моето мнение, е че при купуването на акумулатор с по-голям капацитет няма да постигнеш нищо освен влизане в преразход с мангизите и евентуално в изпадане в хипотезата за недозареждане. Дизелите са с по-яки акумулатори, но то е защото при паленето им е н...

Това дават в Аутодата:

Табла различни ....
Свери контролните лампи дали съвпадат.
Виж на километража на 12 часа какви стойности имат двете табла.
Изобщо темата губи смисъл след като и двете неща са при теб, а тук няма нито снимки, нито нищо.
Една проста задача имаш: "Открийте разликите"

Колега, твоя мотор е с две сонди и грешката ти е точно за втората. За добро или лошо, тя почти не влияе на работата на двигателя. Предназначението и е да следи за изправността на катализатора. Когато всичко по пътя до нея е наред, тя гъделичка ECU-то с малко по-различни данни от първата сонда. Когат...

Бедната смес ти е от друго.
Като изключиш буксата, осезаема разлика няма да усетиш, щото това работи само при рязко ускоряване, но ще ти набие грешка, че тази система не работи.
ECU-то го надушва точно по съпротивлението на ел. клапана.